马来西亚航空委员会（MAVCOM）指出，我国今年首10个月累计的客流量多达8030万人次，跟该会全年预测9540万至9760万人次的目标相去不远！

我国今年10月的客流量达800万人次，按年增长13% ，虽然按月下跌了2.7%，不及9月份的820万人次，不过还是恢复到2019年新冠疫情期间的89.7%，反映出国际和国内旅游在疫情后持续复苏。

该委员会执行主席拿督斯里沙里布丁今日在文告中指出，客流量的增长说明了游客对我国增加的信心，加上政府推动的措施，如中国和印度游客实施的免签政策，以及开通新国际航线，成功催化客流量的增长，特别是非东盟市场。

另外，由于红海局势紧张，让许多商家从原本的海运转向空运。对此，沙里布丁认为稳步成长的货运，凸显了我国的物流业在全球动荡中的灵活性。

420万人次的国际客流量依然是10月分的主要推手，也因此，这方面的客流量按年攀升了20.5%，占了2019年10月的95.3%，非东盟国际流量按年增加25.6%，东盟航线则按年成长15.8%。10月的国内客流量则是380万人次，按年增长5.9%，按月则下滑了5.1%。

值得一提的是，今年9月的客流量是820万人次，按年增加了14.3%。当中，国际的非东盟的表现首次超出了疫情前的101%，显示出我国的国际航线依然强劲。整体而言，9月以及10月的表现归功于扩大的座位容量、开拓新航线、中国和印度游客的免签证，这些措施让我国成为旅游和经商的理想目的地。

国内机场在10月份的表现均有增长，这包括按年成长15.9%的吉隆坡国际机场（KUL）、增长14.7%的槟城国际机场（PEN）、提高16%的柔佛士乃国际机场（JHB）、成长9.3%的亚庇国际机场（BKI）和增长4.3%的古晋国际机场（KCH），至于浮罗交怡国际机场（LGK）则按年微幅下滑1.7%。

第三季度的空运有着强劲的成长，总运输量按年攀涨21.7%至27万7954公吨，主要的催化剂来自于按年走高26.6%的国际货运，至于国内货运则按年增长7.8%至6万4176公吨。

整体的空运表现则超出疫情前的117.8%，国内和国际货运则分别达到135.9%和113.2%。

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