文/杨升发

用零排放的交通工具可以减少温室效应，要是充电时电源是来自柴油发电机而不是用能更新能源来发电，那所有的努力真是功亏一篑。我国国能的电，您知道是怎样来的吗？

买电车的人会面对旅程焦虑症。初期的电车一次充电只能行驶百多公里，每一代电车更新都加了百多到两百公里。人家都怕驾电车不能去远的地方，要驾长途可以，可是要回来又要等几个小时充电且又担心充的电不足以支撑到回到家。汽油车就不一样，您知道汽油车一次打满油可以行驶多远吗？

走在路上，每隔几公里就会看到一家油站，而汽车充电站在城市里每几公里才找到一间。充电站没有统一，有快充和慢充电站，收费没有统一，要收费多少是投资者决定的。当然比在家充电贵几倍。

政府汽油津贴那么多，暂时电车省钱不多，再加上电车的价格还是油车的一倍或以上都是过十万零吉，只有中上层人士玩得起这个玩意儿。

购买电车，钱不是问题，充电安全的问题比较大。电车电线短路时，车门和窗都打不开，没有及时逃出，待整辆车烧起来，就有生命危险。

日前，韩国电车充电时电池着火，造成整个公寓停车场被烧，情况骇人。有一艘载送运输车辆的船只也因电车着火，造成把整艘运交通工具的船在海上把几千辆车给烧了整个星期。

电车的负面新闻比比皆是，如果排屋发生火灾，邻居也会跟着遭殃。在美国的洋楼电车火灾，也造成整间洋楼给烧掉。这就造成了有些父母或邻居对电车有排斥，怕自己也变成受害者。

因为电车的电池，一烧起来就灭不到火，要等它给烧完。为什么本地很多人都不管呢？因为这些事情还很新，而且有保险赔赏，反正不是发生在自己的身上，出事了再说。

有些电车在加速或减速时，会让人头晕。电车的加速很快，新手会很难控制，再加上它用减速来充电，所以乘客会感到不舒服。

另一个电车的杀手就是没有二手价，无论你省下多少电费钱，都会亏在车价上。第一年亏一半的车价是有可能的。短时间内卖掉新的电车，还要贴上很多钱。

油车只是花费在汽油，电车的花费是电费和电池，可是未来的趋势是大公司会给员工免费充电，来鼓励员工坐电车来上班，尤其是国能。

另一个大问题是充电站不足，不是到处有充电站。充电站多了，就会有很多保养的问题，坏的充电站会像当年的公共电话，坏的多到超过一半。

本地我们很少有坐过电动电召车，因为很多司机觉得用电车不划，难回本，再加上至少有40%的B40人士都是住组屋，政府的组屋也没听说已设立可以停放汽车在晚上慢充电的充电站，电车看起来只适合给T15有经济能力的人，不然那40%的人口，肯定抢霸充电站。

当电车在赶时间行驶到没有电或忘记充电时，就跟用公共交通工具的时间一样长，为什么呢？很多便宜的慢充电可以增长电池的寿命，快充不是每个充电站都有所以就像手机一样，忘了充电而要使用一整天，没有策划好来，好像是花钱买罪受。

家里的电费政府有津贴半价吗？没有，反而不久就涨价一次，用越多就越贵，家里可花10多20万来设太阳能发电，好像不是很划算，可是有钱人是以长远20年来计算，是可以省回来，可是什么都快的时代，有多少个人可以拿出几十万块来做这个投资？

电车的寿命和零件也是个头痛的问题。软件会过时，要常常上网更新，买到小型电车公司倒闭时，就会加快变成废铁，到时两头不到岸，还要供车期，希望新的柠檬法可以保护顾客。

部长有没有把他们的官车或把部门用的汽车给换成电车？老婆、父母、岳母、岳父有没有介绍他们用电车？电车真的有那么环保吗？买电车就像买智能手机，不是每个人都可以维修。

视频里常常播放电车可以在水中涉水而过，很适合年尾发生水灾的州，可是他们有能力买吗？少少的水浸到车里和电池里，也是会弄坏汽车，到时保险保不保还不懂。

请问大家天天使用的智能手机和电脑多久换一次？电车也将变成潮流，可以给人看到的高科技跟身物质品，也是强国的政治和科技斗争，没有保养好来，到时很快又变成大型电子垃圾。

电车在未来10年肯定越来越便宜，但能不能转型成为领先的交通工具，那还要看有没有其他能源交通科技的崛起。

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