彭加兰哥打州议员王宇航强调，光大比五条路更适合作为跨海轻快铁的“中转站”。

据五条路居民早前透露，大马捷运公司（MRT Corp）在与居民汇报会上说明，槟城轻快铁珍珠线第一阶段路线中，五条路站将落在天生宫对面是个站点，同时是衔接威省槟城中环广场（第二阶段路线）的“中转站”。

王宇航周一（25日）在州议会辩论2025财政预算案时认为，尽管人民对轻快铁开到槟城抱高度期盼，但光大作为槟岛目前的交通枢纽，更适合作为衔接中环广场的中转站。

“光大是除了峇六拜工业区外，最多威省人跨海后前往工作的地点，特别是公务员。”

同时，他说，光大现下是快捷通巴士总站，一旦成为中转站，人们从中环广场抵达光大站后，便能直接前往巴士站，换乘到最后目的地。

他指出，槟岛民众也能从光大乘车直达中环广场，转乘包括电动火车南下或接驳巴士，前往威省各区或下一个目的地，乘客无需在五条路站上下换乘。

“这才能达到综合性和连贯性公共交通网络。如若不便，公交便落得无人问津，达不到目标和效果。”

建议建多层停车场 供乘客停车换乘

王宇航也说，一旦五条路空地最终被打造为轻快铁“换向轨道（Switching Tracks）”和巴士车库，有关当局应同时考虑兴建多层停车场，供乘客停车换乘（park and ride）。

他表示，据本身获得的书面回应，大马捷运公司目前计划，将位于斯里绍再娜组屋前，槟州发展机构拥有的空地，作换向轨道和车库用途。

“如果最终如此，五条路站作为中转站会吸引很多人来换乘，必须有足够的停车空间，避免加剧拥堵。”

因此，他建议当局在空地建造多层停车场，并仿效新加坡或吉隆坡建有盖天桥，以衔接停车场和轻快铁站。

“这可避免民众在酷热或下雨天横跨马路，避免行人过路造成交通阻塞。”

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另外，宗教团体关注轻快铁计划进展是否造成影响，王宇航敦促有关单位未雨绸缪，尽早拟定解决方案。

“至今，轻快铁计划依然有很多不确定因素。倘若涉及宗教场所搬迁或征地，当局应及早拟案方案，如用什么形式赔偿。”

他说，当局或可考虑提供综合性宗教场地，安顿让路轻快铁的宗教团体。

“当局应尽快拍板敲定计划，给州政府和人民代议士汇报最新进展。”