交通部长陆兆福表示，根据少年使用巴士插座触电死亡案件的专责小组调查显示，有关巴士电线的电路安装是反向装置。

他也说，巴士整体外观架构符合技术标准，在今年5月20日通过电脑验车中心（PUSPAKOM）检验，但巴士的电线接驳安全审核不过关，必须立即进行整改。

“陆路公共交通机构发现，有关长巴公司还有一辆长巴也有同样的电路装置，因此才于11月7日发出暂时冻结长巴公司营运准证的通知信，直至调查结束。”

陆兆福今天（20日）在国会召开记者会说，配电箱（DB）输出到插座接线的接线，是反向安装。

他也说，巴士上使用的电设备也没有达到标准，电线也由不获能源委员会（ST）认证的单位安装。

11月1日傍晚6时许，北海中环广场巴士站的一辆长途巴士上发生18岁的莫哈末诺阿斯马威在巴士上为手机充电而触电身亡，其左手有烧伤痕迹。

陆兆福也是芙蓉国会议员，他说，陆路公共交通机构（APAD）已于本月4日致函相关长巴公司（Konsortium Bas Ekspres Semenanjung ）要求解释。

他说，陆路交通局则在隔日到槟城北海的巴士车身调查和检查，而包括能源委员会、消拯局、陆路交通局、大马道路安全研究局、马来西亚工业标准研究院
（SIRIM）和陆路公共交通机构也在11月6日到雪兰莪柏拉郎的长巴制造厂作初步视察后，向部门提呈报告。

他也说，陆路公共交通机构也在11月6日通知所有的巴士业者，立即停止使用所有的3孔电源插座，直至交通部发出新的电路指南。

他说，陆路公共交通机构也强制所有的巴士公司，提交相关报告或证书，即由马来西亚标准局认可的检查和测试机构作额外的电线检查、 所有商用车辆使用的线路
和附加电气设备（例如：电缆、插座、剩余电流装置等），均具有马来西亚标准部认可的检验和测试机构认可的标准认证。

陆兆福续说，为了避免任何危及用户安全的风险及防止类似事件重演，该部已经采取改善措施，包括对交通工具的电线及设备更严格。

---