交通部长陆兆福透露，该部会在这两个月内与槟城轻快铁计划主要承包商敲定承建费用及设计等细节，希望可在明年初动工。

他说，中央政府接手兴建轻快铁项目后，就着手与承包商重新讨论建筑成本的问题。

陆兆福周一（11月11日）出席大马铁路资产机构与槟州房屋局签署开发北赖甘榜玛尼斯土地的安置项目仪式后，向媒体这么指出。

他指出，该部与负责承建槟城轻快铁计划承包商的谈判已进入最后的阶段，一旦完成讨论，该部就会正式宣布动工的日期。

他说，有关槟城轻快铁计划会在今年底动工，并不是交通部的官方声明。

他虽然也希望可以在12月动土，但还有程序要进行，希望所有的谈判能在今年内完成。他也不会设下任何期限，也不要人民指他们无法完成承诺，只要有最终的决定，就会尽快展开工程。

他解释，中央政府委任的承包商正是此前与槟城政府达成协议的承包商。

他说，联邦政府接管了轻快轨项目，中央有自己的程序。首先，内阁原则上同意委任同一家承包商。

“然而，在详细成本核算、建设成本方面，这些都需要重新讨论和敲定。这在过去几个月里花了一些时间。“

“我们现在处于最后谈判阶段。一旦所有细节都确定下来，我们将提交财政部批准，然后再将项目授予承包商。”

他表示，槟城轻快铁计划的首阶段路线是从槟城国际机场至光大，后来延伸至北海的槟城中环广场（Penang Sentral），因此，结构设计必须作出修正。

他说，在首相指示必须衔接到威省后，第一阶段的路线设计，必须考虑到衔接至槟城中环广场而做出修改。

他说，槟城轻快铁下一个阶段的路线，必须与首阶段路线能够相连接。

根据之前的新闻资料，全长28.43公里的“珍珠线”从原有的20个轻快铁站，增至22个站，这22个轻快铁站包括矽谷岛、峇东、峇六拜槟城国际机场、过山、南部自由贸易区、自由贸易区、惹兰丁雅、槟州国际会展中心（SPICE）、武吉占姆、双溪里蒙、双溪赖、峇都蛮、大学路（理大）、牛汝莪、The Light、东日落洞、双溪槟榔、苏洛双溪槟榔、风车路、光大、五条路、槟城中环广场，预计于2030年完工。

槟城轻快铁预计每年的客流量在500万至4200万人次之间，槟州政府希望通过这个庞大的项目，缓解州内长期的交通拥堵问题。

槟政府重新发展计划  安置甘榜玛尼斯177家庭

另一方面，陆兆福说，大马铁道资产机构与槟州房屋局签署开发北赖甘榜玛尼斯土地的安置计划，以解决该区非法屋的问题。

他说，槟州政府通过重新发展计划，首阶段会兴建可负担房屋项目，并在3年内建成，以安置甘榜玛尼斯的177户人家。

大马铁路资产机构通过2023年8月24日发布的公开招标，已将北赖甘榜玛尼斯占地约36.025英畝的战略性地段综合性发展项目授予Aspen Vision Development有限公司和Kerjaya Prospek Group有限公司联合组成的合资公司。

该地段将被改造成一个多元化的综合性开发项目，包括338间可负担房屋单位、1680间住宅单位、1680间服务式公寓以及商业零售商店和办公楼，并预计耗时7年分阶段完成。

曹观友：22万可负担屋单位 槟政府目标达73.95%

槟州首长曹观友说，槟州政府在2030年愿景设定的目标是要兴建22万个单位的可负担房屋，目前已完成兴建16万2689个可负担房屋的单位，达到所设定目标的73.95%。

他透露，州政府也设定兴建22万个以“先租后售”概念的单位，迄今已完成4544个单位，达到预设目标的20.65%。

出席者包括人力资源部长沈志强、峇眼国会议员林冠英、槟州房屋及环境事务委员会主席拿督斯里山达拉祖等。

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