槟城首个巴士专用道试点项目，将从11月19日起在光大一带的3个路段试跑，为期半年。

这项试点项目涉及路段包括丽雅路200公尺、槟榔律（光大北部）100公尺、槟榔律（吉灵万山）200公尺，被划为巴士专用道的路段在每天（包括公共假期）两个交通繁忙时段，即清晨6时30分至早上9时及下午4时30分至晚上8时，只允许公共巴士、旅游巴士、的士及紧急救援交通工具使用，不包括电召车。

槟州基本设施、交通及数码事务行政议员再里尔周一在光大召开记者会宣布这项试点项目时说，此措施是槟州政府、槟岛市政厅与槟城快捷通巴士（Rapid Bus）公司合作推动，将试跑半年，若成效彰显会考虑扩大至槟城其他主要路段如车水路，划定巴士专用道。

他说，巴士专用道有助解决因交通拥堵导致巴士误点的问题，在吉隆坡已有3条试点巴士专用道取得成功。

快捷通巴士公司北马区主任阿末沙布丁指出，根据该公司与市政厅交通小组的研究，巴士专用道措施将在交通繁忙时段发挥很大作用，预计为每趟巴士车程节省6分钟。

“如此类推下来，一天预计可腾出7趟巴士，用于增加其他路线的巴士趟次之上；其次，此措施有助提升巴士乘客上下巴士时的安全。”

另外，快捷通巴士公司首席执行员莫哈末亚祖林补充，虽然节省6分钟巴士车程看起来不多，但在繁忙时段作用就很显著，乘客等候时间将减少，同时可以更快抵达目的地。

“我们预测，巴士专用道措施将带动8000人转向乘搭公共巴士，从而减少路上交通拥挤，这也是我们的目标。”

巴士专用道试跑期将从2024年11月19日至2025年5月19日，试跑期间有关路段将设置安全锥，也会有告示牌。

期间也会有警方和市政厅执法人员执勤，若有普通车辆在巴士专用时段驶入专用道，执法人员将予以劝告，试跑阶段将以教育公众为先。

出席记者会者包括光大州议员郑来兴、丹绒国会议员代表曼巴星、槟岛市长拿督拉詹德兰及槟岛市政厅基本设施与交通常务委员会交替主席陈伟俊等。

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