近期无人机发展领域出现新突破，南韩首尔科技大学研究团队利用无人机开发出不需遥控的“空中手推车”，让使用者可以轻松在空中移动物品，可见利用无人机发展低空经济的潜力巨大。港府在新一份施政报告也提出了发展低空经济的愿景，并成立“发展低空经济工作组”，推动相关产业发展。笔者认为，政府在推动低空经济发展时，不仅要做严格的监管者，亦要成为主动的推动者和促成者，为相关企业提供适时支援措施的同时，还要学习内地和其他国家的成功经验，才能藉著发展低空经济的契机，推动本地经济和产业链升级转型。
根据现时的定义，低空经济是指垂直高度在1000米以下，且延伸范围不超过3000米的空域之内，利用无人机或有人驾驶航空器送货或载人等应用的经济活动。由于近年无人机技术发展越来越成熟，加上网上购物及外卖平台蓬勃发展，令低空经济的应用场景变得更为多元化，多个国家政府亦相继加入发展，冀望发掘其中所蕴含的巨大经济利益。
以深圳为例，早前有外卖平台宣布开通福田口岸无人机航线，市民可在口岸附近用手机程式叫外卖，最快10分钟便可在指定降落点取餐。韩国政府亦在研究，利用无人机向离岛居民运送日常生活用品的应用；英国政府两年前亦批准建造逾250公里的无人机高速公路，让无人机可快速来往不同市镇运送货物。有内地顾问公司估计，内地低空经济规模在2026年就可能会超过1万亿人民币；摩根士丹利也估计，全球低空经济市场规模将于2040年或将达到1万亿美元。
事实上，高楼林立且离岛众多的香港，在发展在低空经济方面有广泛的应用场景。举例来说，可以参考韩国的思路，利用无人机向离岛居民运送生活用品，又或者是像深圳般，使用无人机在大厦间穿梭送文件、货品或其他物品等，这些都是政府可以研究发展的应用方向。只要做好安全监管工作，为各种不同的应用场景制定安全准则和监管政策，就能保障地面市民的安全。
须知道，本港经济正处于转型的十字路口，内外不明良因素加剧了本地经济发展的压力。低空经济是新兴的新质生产力产业，即有制造、服务和运输的多元产业属性，亦能形成新的大型产业链，助力本地经济增长。
因此政府需要为低空经济营造有利发展环境，并与业界保持沟通，协调好各方持份者，利用发展低空经济的机会，推动本地经济和产业链转型升级。
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