RON95汽油目标式补贴将于明年中开跑，马来西亚物流師协会(LogM)总会长拿督曾家麟不认同，并强调RON95理应维持“全民补贴”。

“尽管政府说85%人民不受影响，但政府要如何识别谁该享有补贴？同时，这识别系统完善吗？有网络安全疑虑吗？”

他周五针对上述课题受访时，直说个人不认同RON95汽油实施目标式补贴，因为政府界定的“富人”同样有缴交税务，而且比例甚高，甚至超越政府给予的汽油补贴。

“所以，在同样尽了缴税义务下，富人和贫民该一样享有补贴，更公平一点。”

他也补充，尤其对中上阶级而言，尽管比中低和低下阶级富裕，但整体上缴的税务占个人收入比例最高，同时有许多支出负担，却或被排除在补贴之外。

他表示，政府目前仍未公布目标式补贴机制实施讨详情，是否一如消息说需在打油时出示大马卡。但肯定的是，如果识别系统不建全，势必引发许多争议。

“比如，我打油时向油站工作人员出示大马卡，是否过度曝露个资？假设是插卡入机器，政府如何保障大马卡号码不外泄？”

不过，他坦言目前针对上述措施落实产生的连锁发应，作任何评论或为时过早。

“但政府要思考相关疑虑，还有一点是一旦这针对性补贴落实，所有公司或企业的员工汽油津贴制度，可能受影响。”

他指出，到时不同收入群员工，一些享有政府补贴，一些没有情况下，过去以里程计算的汽油津贴，还有一次性的汽油津贴都会出现争议。

“很多公司就要重新制定新的员工汽油补贴机制。”

首相拿督斯里安华周五宣布，2025年中落实RON95汽油的目标式补贴，从中节约的款项将回馈民众。

他说， 政府目前在相关补贴中的40%即80亿令吉，被海外公民或最富裕的15%国人享有。

“这80亿令吉资金如用于提升教育、医疗、公交设施，会更加利惠人民。”

他强调，就算措施落实，政府会继续为85%的广大人民承担补贴，估计约120亿令吉。

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