交通部长陆兆福促请航空领域各利益相关者如航空公司、地勤人员、机场运营商和服务供应商投资绿色科技，因为可持续发展是如今所有人必须走的道路。

他说，这不仅可以降低成本及提高效率，在正确框架及政府的支持下，相信可以达到可以让马来西亚成为区域的佼佼者。

他今天（10日）在雪邦为航空地勤服务供应商Ground Team Red 私人有限公司（GTR）在吉隆坡国际机场第一和第二航站楼推出首批电动行李拖车时，如是表示。

他说，电动行李牵引车项目的推介，也意味着这是迈向《国家航空排碳蓝图》的关键一步，让我们的航空业在未来的运营中，对环境带来最少的影响。

他说，今天的推介可让我国成为可持续航空实践的领导者，这些项目不仅有助于环境，还提高了我们在国际舞台的声誉，以行动展现马来西亚的睿智及责任。

他说，交通部在上月推介的《国家航空减碳蓝图》，必须获得各利益相关者的努力及行动来落实，而不只是沦为文件，机场业者必须协助推动排碳，确保这个领域每一个利益相关者都扮演各自的角色。

“民航局及马来西亚机场控股公司（MAHB）必须给予全力配合航空公司地勤服务供应商公司的议程，我希望马来西亚可以成为绿色转型的引领者，制造吸引外资进来的环境，因为这是趋势。”

他说，要成为领袖就要承担风险，正如廉价航空引领者的亚航，若当年没有丹斯里东尼费南道斯及拿督卡玛鲁丁采取风险的那一步，就没有今天的亚航。

“让这个成为马来西亚的精神，这就是领导。”

在较后的记者会上，询及大马机场控股公司在机场是否准备充足的充电站，来推行电动行李拖车时，陆兆福表示会与该公司负责人商讨所需的设备，而这些努力一直在持续中。

“我必须知道彼此需要，我经常鼓励航空公司、机场营运公司及航空地勤供应商，必须互相配合。”

他感谢大马机场控股公司为电动地面交通工具提供协助。“我们必须提供足够的充电点来保持这势头，因为将地面服务电动化也是当局纳入机场发展计划中，如
梳邦机场和槟城机场的扩建。”

他说，大家也得努力使机场地面车辆的电力来自干净能源，以GTR的行李牵引车可将碳排放量减少三分之二，但我们可以放眼使用净电力将碳排放量降至零。

他说，在国家努力实现2050年净零排放的国家目标时，这类项目非常重要，通过创新和承诺将国家航空业转型，在保持营运效率之余，也可应对气候变化的挑战。

此外，航空地勤服务提供商Ground Team Red私人有限公司今日正式于吉隆坡国际机场（KLIA）第一和第二航站楼推出首批电动行李拖车。

该公司首席执行员慕斯达利法说，该公司计划推出共60辆电动车队，首批则有20辆电动行李拖车的投入运作。

“这也是我国航空业中最大规模的电动车，更彰显了公司在可持续性地面运营方面的领导地位。”

他说，该电动行李拖车预计将减少67%的碳排放量。“在84个月的运营期间，这20辆拖车预计将减少7200吨二氧化碳的排放，运营成本降低至43.5%，这期间将节省约597万令吉。

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