“槟城轻快铁珍珠线（LRT）计划”将在今年杪开始成形，并于12月举行奠基仪式，首座车站将建设在槟岛五条路。

根据交通部长陆兆福指出，已批准了全长29公里的“珍珠线” 标志性计划的动工日期。

这项耗资数十亿令吉的计划，其该线路从威省的槟州中环广场（Penang Sentral）开始，然后穿过海峡到达槟岛的五条路，将经过光大、斯里槟榔城、双溪槟榔、日落洞东部、The Light、牛汝莪、大学路、双溪赖、双溪里蒙、武吉占姆、槟州国际会展中心、惹兰丁雅路、峇六拜自由工业区、自由工业区南部、过山（Sungai Tiram）、槟城国际机场、峇东（Permatang Damar Laut）和将作为车库的矽谷岛。

根据《星报》报导，作为槟州交通大蓝图的一部分，槟城轻快铁将有20个车站，包括位于光大和威省槟城中环广场的两个换乘站，预计于2030年完工。

据报道，项目开发商捷运公司（MRT Corp）可能会选择橡胶轮胎地铁系统（rubber-tyred metro system） ，以节省运营和维修成本。

槟城轻快铁预计每年的客流量在500万至4200万人次之间，槟州政府希望通过这个庞大的项目，缓解州内长期的交通拥堵问题。

由金务大领导的SRS财团，目前正在敲定土木工程配套的条款与条件，该项目将耗资约76亿令吉。

此外，金务大也计划竞标价值约12亿令吉的电气化和信号工程。

该项目分为3个主要部分，第一部分是涵盖矽谷岛与光大之间路线的土木工程，第二部分是涵盖从光大到槟城中环广场的线路，以及系统和车厢（客车）工程的交钥匙合同。

马来西亚中小企业公会全国名誉秘书杨成辉（译音）表示，轻快铁计划将提供更多就业机会，让有相关技能的本地人受惠。

“该项目的溢出效应将惠及分包商和货品及服务供应商。基础设施发展可降低运输成本和旅行时间，将促进国内外投资。”

整合设施等支持网络

交通分析师阿比苏菲安表示，整合接驳服务和停车设施等支持网络，将确保轻轨系统的有效性。

他提及，在轻轨站周围进行以交通为导向的“最后一公里”开发，将有助于绿色交通，降低碳排放。

在今年6月，陆兆福表示，希望槟城轻快铁计划的实体工作能在年底前开始，并透露轻快铁的路线已经完成，这是在与各方讨论后做出的决定，槟州政府同意MRT Corp提出的路线，乘客站从峇六拜开始延伸至光大，并设有一条通往槟城中环广场的路线。

陆兆福早前在3月29日宣布，联邦政府已从州政府手中接管槟城轻快铁计划，MRT Corp被任命为开发商和资产所有者。

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