原定于9月25日举行的欧盟对中国电动汽车关税案表决已推迟至10月4日，以便为双方进行更多磋商提供时间。分析人士指出，欧盟原计划对中国进口电动车征收高达35.3%的关税，现在可能因为内部复杂的利益关系而在关税税率上做出妥协，有可能会大幅调降至20%以下。

据外媒报导，中国商务部长王文涛于9月下旬访问欧洲，密集会见欧盟、比利时、德国和意大利等主要汽车制造国的官员及工商界人士，试图游说欧盟放弃对华电动汽车征收高额关税。欧盟已宣布将关税案表决推迟至10月4日，有消息称，欧盟可能会将最初的35%以上关税降至20%以下。

《美国之音》引述分析人士指出，欧盟内部利益错综复杂，难以像美国和加拿大那样果断决策。新加坡国立大学政治学系副教授庄嘉颖表示，欧盟是由许多利益交叉的国家实体组成的，这就可能导致更为强硬的行动计划遭到否决。

一般认为，电动汽车比传统燃油汽车环保、廉价，市场前景十分广阔。但在欧洲汽车行业从业者看来，市场前景并不如预期乐观。汽车业者指出，由于经济不景气，欧洲消费者如今都精打细算，不会轻易将原有燃油汽车废弃，换成全电动汽车，还有不少欧洲消费者转而选择油电混合动力汽车。今年的数据也显示全电动车销量少了1/3，反而是油电混合动力汽车有所增长。

报导指出，提高关税当然会影响中国电动汽车在欧洲的售价，但欧洲消费者更多考虑汽车的寿命和续航等其他因素，全电动汽车在欧洲不会是一个很大的市场。如果中国电动汽车对欧洲市场造成的冲击比人们预料之中要小，那么欧盟可能适当调低关税，或寻求其他方式平衡双边贸易。

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