Fernhay生产的载货用四轮自行车。

欧洲各大都市开始出现用来载货的四轮自行车，投入开发这种电动辅助自行车的业者也愈来愈多。宸鸿集团（TPK）在英国投资的EAV公司是这领域的先驱，德国慕比亚（Mubea）则凭汽车零件供应商的实力后来居上，成为这领域的领导厂商。

四轮自行车通常可以承载150公斤的货物，靠电动引擎和电池辅助，时速可达25公里。由于被归类为自行车，法规上的限制较为宽松。

英国金融时报引述麦肯锡欧洲未来移动中心合伙人克斯滕海内克报导，欧洲每年对四轮自行车的需求少则数万，多则数十万辆。像联合包裹服务公司（UPS）和亚马逊在内的大型物流公司即已订购数百辆。

海内克指出，四轮自行车成本只有电动货车25%，所需的充电站也较简单。此外，有些社区禁止汽车通行，但不禁止自行车。

英国新创配送公司Fin Sustainable Logistics创办人里奇普利斯列举采用四轮自行车的好处，不仅可以进入交通管制的社区，也可以随处停放，“可以想像货车花在停车上的时间”。

但从Fin使用经验来看，四轮自行车坚固耐用很重要，Fin后来向一家名为Fernhay的制造商采购自行车，即是考量到四轮自行车的安全性以及可达250公斤的载重能力。

EAV起步虽早，但面临产品不耐用的状况。最大股东宸鸿为此聘请了原为英国跑车制造商阿斯顿马丁经理克里斯坦普尔接任执行长来改良设计，改用合金金属轮和更强的底盘来解决问题。

海内克指出，可靠性将决定这个产业的未来，“最终胜出的公司是几乎可以避免维修的业者”。

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