据报导，中东红海危机及客户改由中国直接向东南亚出货等因素，令香港转口港“被取舍（舍弃）”。

明报2日在一则专访中引述香港东方海外国际航线贸易部董事徐卫国说，中东战争引发的红海危机令全球船东重新调配航线和船舶，以增加运力，而全球航运联盟之一的海洋联盟已决定今年减少一条靠泊香港的亚洲─欧洲航线。

此外，部分客户已习惯不经香港而由中国直接出货前往东南亚，这也导致香港转口港“被取舍（舍弃）”。

东方海外国际是海洋联盟（OCEAN Alliance）成员之一。

报导引述徐卫国说，产品供应链外移至东南亚后提高了当地的出货量，令海运直航增加，进一步影响香港货物转口量，加上中国南方产业升级，出口货品转为空运，也都促使香港的出货量不足。

据报导，香港去年处理了1440.1万个标准箱（TEU），货柜吞吐量下跌至第10位。徐卫国说，期望各方共同想办法增加货量，至少要守住现有市场。

但他认为，香港码头效率高，地理位置仍然优越，公司近年已推出两条靠泊香港的新航线，分别往来拉丁太平洋和日本、菲律宾。

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