希盟政府又在吹嘘首相安华访问印度成功招引80亿令吉的潜在贸易和45亿令吉的投资承诺，但这不代表我国经济正走向正轨，因为首相多次宣布的最大投资，至今都还没有落实，这种画大饼的手段已经被人民识穿。

我们必须正视当前的经济现实，希盟政府需要以更切实的行动来改善国内的行政效率。比如，政府落实的针对性补贴却在执行上出现了明显的拖延，不但拖延2个月没有发放柴油补贴，蛋农更是长达7个月没有获得政府发放的鸡蛋补贴，清晰地展示了政府内部管理的混乱与低效，人民变成受害者。

此外，目前的通货膨胀问题已成为许多家庭生活的沉重负担。物价上涨，生活压力加大，政府却未能有效控制这一现象。这时，政府真正需要采取的措施应该是针对性的，而非空喊口号。政府可以考虑推出额外的减负措施，例如降低柴油车的路税，以进一步减轻人民和企业的营运压力，从而稳定物价，防止通货膨胀的进一步加剧。

在现阶段，柴油价格已经超过汽油价格，这无疑让依赖柴油的运输和物流行业受到了严重的影响。运输业、物流业、旅游业、农业和渔业等多个行业都依赖柴油作为主要燃料，因此降低柴油车的路税，将有助于缓解由于柴油价格上涨所导致的商品运输成本上升。不可否认的是，商品和服务价格的上涨，实际上是在加重老百姓的生活负担，政府必须对此给予重视，采取切实可行的措施。

总而言之，希盟政府应当摒弃空洞的宣传和毫无实效的承诺，真正关注民生问题，提升政府的执行力，提高内部管理效率。面对严峻的经济形势，除了大肆宣传潜在的投资承诺，我们更需要看到的是实际的行动与成果，并为人民的生活提供更为切实的保障。

除了经济投资，希盟政府连教育领域也要欺骗人民，教育部副部长黄家和公布，2024年教师学士课程（PISMP）华小组的784个名额已100%填满，这是前所未有的事情。

但是，黄家和没有告诉人民，即使录取率达100%或784人，但是华小每年师资不足仍超过千人，再加上陆续有提前退休和退休的教师，让录取人士远不足以应付未来的师资需求。

教育部至少必须提高上述课程的录取人数至超过1000人，惟有储备足够的师资数量，师资才不会成为持续性的问题。

另外，华文组也出现严重的僧多粥少现象，申请人数超过了500人，教育部却仅提供30个名额供申请，教育部应该增加华文组的名额。

此外，师范课程申请者必须面对教师资格测试，许多申请者在这一轮的心理测试中被淘汰，严重打击了许多申请者。

师范遴选制度尚存有许多缺陷，黄家和有必要去一一认真改善，而不是玩弄数字蒙骗华社，导致华教问题一直无法解决。

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