中国新能源车价格战未有停火迹象。华为常务董事及智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为伙赛力斯共同制造的“问界新M7 Pro”成本高昂，形容是“把钱花在看不见的地方”，即使每部售价达24.98万人民币（15.25万令吉），但每卖一辆仍会亏损近3万人民币（1.83万令吉）。

至于一直坚持造车的小米，据季绩披露的汽车业务收入，每部SU7平均蚀逾6万人民币（3.66万令吉），被同行极越公关负责人徐继业批评小米进行倾销。不过极越行政总裁夏一平其后发公开信，指有关言论不代表公司看法，亦不符合极越价值观。

小鹏获大股东增持飙7%

另外，上周小鹏汽车获行政总裁兼控股股东何小鹏斥约1.04亿人民币（6347.80万令吉），以均价27.13人民币（16.56令吉）增持100万股A类普通股，以及以7.02美元（30.52令吉）均价增持141.2万股美国存托股，持股比率升至18.8%。

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