相信大家都听过一则故事：美国历史上第一任总统乔治华盛顿在幼年时，砍倒了家里的一棵樱桃树，并在过后向父亲承认错误，得到原谅，被当做诚实教育的案例。

槟州首长曹观友的任期进入倒数。历经两代首长极力吹捧的海底隧道计划，依旧停留在纸上谈兵，州政府最近也很少主动提出这项计划的进展。我不禁在想，海底隧道是不是已经沉睡海底，还是只是火箭惯常的忽悠承诺，海市蜃楼。

槟州基设及交通委员会主席再里尔今年5月曾在州议会指出，是否持续进行海底隧道计划的决定，将于7月召开的槟州交通大蓝图督导委员会会议上讨论，并将提交给州行政议会做最终确认。如今已经迈入8月尾，很快进入9月，可是槟州政府依旧没有针对这项计划给予最新的进展。

我相信大家对于报告有没有完成的兴趣不大。人民只想知道一个很简单的答案，海底隧道是建还是不建？如果要继续建，什么时候会建？这个大饼已经画了很久，当年在政府宣布时那些才念小学一年级的人，现在都快中学毕业，准备进大学了，海底隧道却停留在可行性报告的阶段。

当年希盟槟州政府宣布，准备耗资63亿令吉建造海底隧道计划时，槟州人民对这计划是充满期待，也有人觉得这是妙想天开，痴人说梦。然而，槟州人民还是对这项计划有所期待，毕竟大家都觉得一桥已经不能负荷每日的交通流量，桥上只要发生交通意外，就会给交通使用者带来诸多不便，如果能够多一个选择，大家都乐见其成。

槟州政府在宣布后，得到很多掌声，10多年一晃而过，跟这项计划挂钩的房屋发展现在都长草成树。当年提出这项计划的前首长现在却连提都不提，更甭说在有幸担任财政部长时，有没有动用权利，协助推动海底隧道的落成。

对于槟州人民而言，海底隧道会不会在近期内展开建筑工程，已经从期望变成失望。至少大家可以肯定，海底隧道要想在曹观友卸下首长身分前动工，是不可能的任务。至于以后接手的政府，会不会继续这项计划，大家真正需要考量的，不是那63亿令吉的建筑费，而是接下来要承担的维修和维持费，这才是一笔大数目。

看透却不说透的槟城人民，其实心里有数。这项计划已石沉大海，只是大家心照不宣。不是他们没有远见，不是他们急躁等不及，而是他们都懂，政治人物给的承诺和希望，千万要保持理智，不要有太高的期望，免得乐极生悲。即使槟州政府不停制造假象，答应会建，我还是觉得要有所保留。

无可否认，仍有些人对该计划抱有希望。尤其是当槟城港口私人有限公司总执行长拿督沙瑟达兰提到，若州政府议决兴建海底隧道，该公司将启动应对计划，缩短码头扩建长度，让路海底隧道，给人感觉好像这个计划又重燃希望。不过，槟州政府到今天却没有对这位仁兄的谈话，给予肯定又积极的回应。

如果这项计划是槟州政府认为必须又可行的工程，就不会跑出第三大桥的建议，就不会像现在遮遮掩掩、欲语还休。以火箭领袖的德性，还不敲锣打鼓。之前有人信誓旦旦的提到空中德士，还告诉我们这边到那边。现在你过一桥，看到的电缆，提供电流的电缆，不是给空中德士用的。

其实，槟州政府不需要对海底隧道的进行感到压力，如果真的建不了，可以很直接、大大方方的宣布。以前反稀土，认为有毒；现在有人开始在社交媒体带风向，说这项决定是不是办法中的办法，为的就是要重振和加速国家经济复苏。

讲回华盛顿和樱桃树的故事。其实呢，据后人考证，当时华盛顿小时候的家乡根本就不可能有樱桃树，一来还没有被引进过去，二来华盛顿家的土地也不适合樱桃树存活。这故事告诉我们，谎言如果有技巧、有计划性的传播，久了也会变成虚构的“事实”。

海底隧道建不成，不是槟州政府的错。他们只是提出建议，却因为种种复杂原因而被搁置或取消；但是听故事的人不愿意相信会建不成，自己胡思乱想，自己推理，结果就把这计划变得更复杂。

我是在暗示什么东西吗？不，我只是在讲华盛顿和樱桃树的故事，不要想太多。