随着大马机场控股7月航空乘客流量录得1240万人次，写下新冠疫情后的月度新高，民政党全国主席拿督刘华才希望政府，重新考虑将大马机场控股股权出售给外国财团的决定。

“机场控股（MAHB）去年盈利5亿4300万令吉，手头上的现金超过18亿令吉，预计今年的表现会比去年更好，何以政府要将盈利高的企业30%股权出售外国企业？”

“我不反对国库控股和公积金局增持大马机场控股公司的持股比例，但是若要出售给外国公司还是需要从长计议。”

他说，大马机场的收购献议，是由大马机场的两大现任股东，即国库控股和大马雇员公积金局带头的财团所提交。

他表示，该收购献议一旦取得大马机场大部分股东接受和同意，国库控股将拥有大马机场40%股权，而公积金局将拥有30%股份，阿布扎比投资局（ADIA）和全球基建伙伴（GIP）则将持有剩余的30%股权。

刘华才在周三发表的文告中说，根据机场控股发布的最新业绩文告，7月客流量按月增长7.3%，土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场的7月乘客流量也达到390万人次，相比6月份增长了6.0%。

“这进一步印证机场控股的实力与能力，绝对是一只会生金蛋的鹅。”

他强调，有鉴于全球旅游业正朝向复苏，具有增长的潜力，大马机场必然受惠于旅游业发展，大马机场有更好的盈利增长。这说明即使没有外国公司的参与，大马机场已经证明有良好的财务业绩。

更何况，他说，预计将在今年第4季动工的槟城国际机场扩建工程，不需要政府注资，由大马机场控股公司出资承建。这不就说明大马机场机构有足够的能力，继续经营国内各大小机场行政和发展吗？

他说，我们周边国家如印尼、新加坡、泰国和越南，管理机场的公司通常完全由政府或大部分由政府拥有，不会将大额的股份出售给外国公司。

为此，他认为政府还有时间检讨将机场控股股权出售给外国公司的决定。