雪兰莪莎阿南坠机事故，交通部交大马民航管理局（CAAM）对负责运营失事飞机的Jet Valet私人有限公司采取行动。

交通部长陆兆福表示，随着雪州莎阿南坠机事故最终调查报告出炉，大马民航管理局将会调查肇事的私人飞机运营公司，倘若发现该公司存在违规或犯法，则会对有关的公司采取行动。

“我们交由大马民航管理局调查Jet Valet私人有限公司，一旦发现该公司有违规行为或触法，那么该公司将受到对付。”

他今日（20日）在见证捷运公司（MRT Corp）与冠冕产业私人有限公司（Coronade Properties）签署购置柔新捷运系统专属停车场协议后，受询及上周出炉。

他也表示，交通部对机长与副机长调换座位不知情，惟显然这已经违反飞机操作程序。

“为什么是由副机长来操控飞机？我们无法回答，我们也疑惑，为何机长会允许副机长来操控飞机？我们也是最终调查报告出炉后，通过航空事故调查局（BSKU）的调查及聆听飞机黑匣子的通话记录，才知道当天是由副机长来操控飞机。”

陆兆福也说，大马民航管理局将针对报告提出的建议，改善现有的民航规定和条例。

他也提及，失事的飞机属于外国飞机，由私人公司负责运营，属于通用航空服务，意味着只为特定的人士提供服务。

“这起空难事件后，也让交通部有机会收紧现有对外国飞机的条例。虽然这些公司大部分是在海外运营，但一旦它们的飞机要入境马来西亚，那么它们就必须遵守我国的民航规定。”

上周，交通部航空事故调查局（BSKU）公布雪兰莪莎阿南坠机事故最终调查报告，由于人为疏忽导致小型飞机在着陆前，不慎开启升力卸除扰流板，最终导致飞机失去控制发生坠毁。

报告显示，导致飞机坠机的主原因是飞机的升力卸除扰流板（Lift Dump Spoilers）意外被开启，而此行为很可能来自于副机长。

“此动作导致飞机升力突然丧失，从而导致灾难性的失控和随后的坠机。”

此外，报告也说明，机长与副机长的座位未按《飞机飞行手册》的规定，即机长需坐在左方驾驶座，而副机长需坐右方驾驶座。

“然而，机长却坐在右方驾驶座，副机长坐在左方驾驶座，完全违反《飞机飞行手册》的规定。”

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