芬兰边防卫队拍摄的香港注册货船“新新北极熊”号的照片。

2023年10月，一艘中国轮船损坏了爱沙尼亚和芬兰之间的波罗的海天然气管道，中国当局介入调查后，时隔一年将侦查结果交给爱沙尼亚和芬兰政府，称事故是“强风暴所导致”的一场意外，然而爱沙尼亚国防部长佩夫库尔对此说法表示怀疑，爱沙尼亚与芬兰仍针对此事持续调查中。

综合法广、界面新闻报导，当时肇事的集装箱船“新新北极熊”号悬挂著香港旗帜，注册所有人是中国航运公司新新海运，当时该船在海底拖锚，划破了“波罗的海连接器”天然气管道，还损坏了两国之间的两条电信电缆。

佩夫库尔告诉爱沙尼亚国家广播电台与电视台（ERR）称：“就我个人而言，我很难理解船长怎么会在如此长的时间内没有注意到船锚一直拖在海底。”

据了解，“波罗的海连接器”天然气管道维修工作已于4月结束，耗资3500万欧元（1.7亿令吉），但佩夫库尔表示，中方不太可能支付维修费用。佩夫库尔解释说：“当他们坚称这是一起意外事故时，他们很可能会坚持自己的立场，即他们没有什么需要赔偿的。”

中方提供的这份中文报告不能作为刑事调查的证据，爱沙尼亚和芬兰检察官继续呼吁中国当局遵循由赫尔辛基领导的联合调查。爱沙尼亚检察官办公室发言人库恩格斯告诉南华早报称：“我们向中国当局提交了一份法律援助申请，以便从该船上及其船员处收集证据。”芬兰外交部长瓦尔托宁日前则表示：“一直有与中国合作并交换讯息，但由于仍在调查中，所以无法透露任何讯息。”

对此，中国外交部发言人林剑强调，中方一贯主张国际社会应当加强合作，共同维护海底基础设施安全。中方正在根据事实和法律推进调查，并同相关国家保持密切沟通。希望各方继续以专业、客观、合作态度推进调查工作，共同确保事件得到稳妥处置。

去年事件发生时，波罗的海国家对中国疑虑正在加剧，主因是北京在俄罗斯全面入侵乌克兰后与莫斯科关系密切，导致了与欧中关系的普遍恶化。“波罗的海连接器”天然气管道的损坏也进一步引起了人们对海底基础设施脆弱性的警惕。

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