交通部通过建立“马来西亚海事单一窗口”、开发本地电子导航系统，以期提高我国港口的效率。

交通部长陆兆福表示，尽管我国占据独特地理位置，位于全球最繁忙的航道之一，且大马的数个港口更一直位列全球20大港口榜单。

不过，他说，越来越多区域竞争对手已经出现，甚至在某些行业更是已经超越了马来西亚，而我国仍停滞不前。

“宏观趋势显示，东西方之间的贸易量增加，是因为亚洲中等收入经济体的扩张推动。“

“全球多个地区的地缘政治动荡，也影响了全球经济。但，对于马来西亚来说，这一趋势提供了顺风而行的机会。”

陆兆福今日（30日）在2024年大马海事周开幕时表示，政府为了提高大马港口的贸易效率，已经启动首阶段的“马来西亚海事单一窗口”。

“此举是为了简化官僚程序，减少繁文缛节，确保马来西亚港口的业务流程更顺畅。”

他说，他今年也主持了首次国家航运与港口理事会（NSPC）会议，而该理事会将提供海事行业领导者和代表，向政府提出建议和意见，增强马来西亚在海事行业的竞争力。

“当然，挑战依然存在。然而，我坚信，政府与业者之间的合作，对于制定满足行业需求的政策至关重要，这将为更美好的未来铺平道路。”

他相信，通过政府制定的有利政策，能够提高马来西亚的海事业竞争力。

陆兆福也提及，交通部的核心原则是交通安全，而今年国际海事组织将“导航未来：安全第一”作为世界海事日的主题，恰好也反映海事安全的重要性。

“马来西亚在保护马六甲海峡方面扮演举足轻重的角色，我国不仅仅是国际海事组织成员国，更是理事会成员。”

“无论海事行业多么先进、高科技和高盈利，倘若忽视安全，一切都将毫无意义。”

基于此，他宣布，马来西亚正在开发本地电子导航系统，我国的科技人才已经投入研发工作，相信这将进一步提高航行安全。

“交通部的职责和责任很明确，马来西亚必须致力于实现最高的安全和环境合规标准，也必须维护和保护国家利益，确保停靠在我国港口的船舶不会危害我国海域安全。”

“作为沿海国，马来西亚是马六甲海峡和南中国海这两条世界上最繁忙航道的守护者，必须确保所有通过的船只能够获得我们所能提供的最佳帮助。”