政府宣布，学校范围车辆时速限制，从现有的时速40公里，降低至时速30公里！

副首相拿督斯里阿末扎希披露，根据警方资料显示，去年共通报322宗学校范围内的交通意外事故，平均每年有67人在学校范围的道路丧命。

基于此，他表示，内阁交通堵塞及安全委员会同意降低学校范围的车辆行驶速度，从目前的每小时40公里，降至每小时30公里。

“根据国际研究发现，若车辆行驶速度降低每小时1公里，可减少4%至5%的交通意外死亡率；若平均速度降低5%，可降低30%的致命事故风险。”

阿末扎希也是乡村及区域发展部长。他今日（15日）是在吉隆坡控制及指挥中心，主持内阁交通堵塞及安全委员会后，召开新闻发布会时，如是指出。

他补充，委员会也建议在不增加额外拨款的情况下，交由地方政府和校方在学校范围增建路墩。

阿末扎希也引述警方的资料显示，截至今年5月31日，警方共接获26万7013宗交通意外投报，当中有2550宗属交通命案，造成2742人死亡。

他说，这与去年同期相比，今年交通意外案件增加8.39%。

“警方获通报的2550宗致命车祸中，又以摩托车骑士及后座乘客占大多数，共计1908人。”

“涉及汽车司机及乘客有436人、行人有161人。”

基于此，他表示，他已经指示相关单位在短期内提出解决方案，以期降低交通意外和致命车祸案件。

“除了教育道路使用者交通规则及提高他们的道路安全醒觉，我们也需要增加执法行动。”

安装5000个监控录像  监控路面情况防范罪案

此外，阿末扎希也提及，吉隆坡市政局（DBKL）已在首都安装5000个监控录像（CCTV），除了即时监控路面情况，也能用来防范罪案。

他说，目前首都的监控录像是由隆市政局出资安装，惟委员会认为其他执法单位也有责任维护首都的安全，尤其是武吉阿曼刑事调查小组（JSJ）。

他表示，政府参考了其他国家精明及安全城市的现代化政策，认为 CCTV 必须拥有高清画面且人脸识别镜头，才能遏制罪案及交通意外的发生。

“根据《第13大马计划》，整个吉隆坡需要至少2万架 CCTV，因此吉隆坡市政局需要与相关单位合作来增设充足的 CCTV。”

此外，阿末扎希也说，会议也讨论纾缓柔佛新山交通拥堵的问题，交通部将与其他部门及柔佛州政府商讨新柔捷运系统（RTS）于2027年启用后，协调新山市内车辆课题。

“交通部将负责研究 RTS 启用后，将有助于改善新山的交通拥堵情况，届时也将进行道路规划，确保新山的交通网高效运行。”

通过法律途径为遇难者伸张正义

今年是马航MH17客机空难10周年，大马政府矢言与其他国家合作，通过法律途径为遇难者伸张正义。

交通部长陆兆福表示，我国在内的多个国家，已经针对马航 MH17 客机空难入禀国际法院。

“针对马航 MH17空难，多个国家已经寻求国际法途径，马来西亚也继续与这些国家合作。”

“目前，司法程序还在进行。”

此外，副首相拿督斯里阿末扎希也忆述，10年前他曾与时任全国总警长丹斯里卡立飞到乌克兰基辅参与马航 MH17空难调查。

他说，当时调查小组发现，肇事方将马航 MH17班机误认为乌克兰空军飞机，才会导致这起事故。

“当时，我是被时任首相任命率领代表团，飞往基辅参与调查工作。”

“我感谢乌克兰政府，因为当时他们的经济部长曾在马来西亚工作。”

2014年7月17日，马航 MH17航班从荷兰阿姆斯特丹起飞前往马来西亚吉隆坡，在乌克兰靠近俄罗斯边界地区坠毁，机上298人全部遇难，其中包括196名荷兰人。

2016年，由荷兰主导的空难联合调查组公布报告称，客机被一枚俄制“山毛榉”导弹击中坠毁，导弹发射系统来自俄罗斯境内。

2022年11月，荷兰法院判决马航MH17坠机案4名涉案嫌疑人中的3人谋杀罪名成立。

俄方坚决否认对MH17航班坠毁事件负有责任，并指责联合调查组对俄抱有成见。