槟州首长曹观友证实本报报道，槟城轻快铁珍珠线最新版路线，确定不包括风车路站。

他周四早上出席槟州租赁期延长信移交仪式后，如是回应媒体。

“我认为用移走（Remove）这字眼，不太恰当。”

他表示，在州政府已经获得批准的轻快铁原版路线中，本来就没有风车路站点。他指出，直到大马捷运公司（MRT Corp）接手槟城轻快铁计划后，该机构才建议增设风车路站点。

他说明，在州政府已获批准的原版路线中，是建议从敦林苍祐大道驶入光大站，但大马捷运公司则建议，从敦林苍祐大道驶入风车路。

他强调，当时大马捷运公司也要求州政府针对上述建议给于意见，双方经过数轮讨论后，该机构最后自己认为风车路站不适合加入路线图中。

“最后，大马捷运公司自己修改路线站点，没有纳入风车路站同时，把五条路站点升级为重要的中转站。”

他补充，大马捷运公司最终是采纳原版，但五条路站点成重要转换站，直接衔接到槟城中环广场（北海），成为新路线站点。

“至于新路线站点部分，大马捷运公司就需向陆路公共交通机构（APAD）和其他相关机构，申请准证。”

他说，这些新路线站点申请中，自然也包括环境评估报告（EIA）。

“至于已经获得批准的第一阶段（矽岛直到五条路）路线站点的所有计划，已经可以照走。”

曾讨论过多个地区做站点

有媒体询问风车路站没被纳入的原因时，曹观友没有正面回应。

他较后表示，其实州政府在讨论轻快铁计划初时，便有参考多个建议路线图。

“我们也讨论了很多地点，比如日落洞或风车路，适不适合做站点。”

他说，最终州政府考量的是尽可能减少社会冲击，避免征用过多土地，或需要拆除人民店铺等，选择了一个州政府认为，最适合的路线站点建议。

新闻背景

本报周三（3日）率先报导，槟岛轻快铁珍珠线再度修正，不包括风车路站。

原本的轻快铁珍珠线全长28.43公里，共设有22站点，其中包括在5月才宣布新增的风车路站，不过，经过有关当局进行多次的研讨后，最终决定不包括风车路站，让珍珠线从22站缩减为21站。

根据报导，最早的路线其实并不包括风车路站，但为了要更容易衔接至槟城中环广场（北海），所以就增设了相关站点。据知，有关单位后来进行深入研究后，发现新增的风车路站将会面对许多问题，所以只好移走，而全线的长度也因此缩短成28公里。

报导指，移走风车路站后，其前一站即“五条路站”将会变成规模较大的中转站，从西南县要去光大的乘客必须在这里换车，而去槟城中环广场的乘客，则可继续搭乘同一班轻快铁前往北海。至于从北海上车，想要去光大站者，必须在五条路站换车，才能抵达光大站。

根据大马捷运公司（MRT Corp）公布的轻快铁珍珠，第一站将是目前正在填土中的矽谷岛、循序包括峇东站、槟城国际机场站、过山站、工业区南站、工业区北站、惹兰丁雅站、槟州国际会展中心（SPICE）站、武吉占姆站、双溪里蒙站、双溪赖站、峇都蛮站、大学路（理科大学）站、牛汝莪站、The Light站、东日落洞站、双溪槟榔站、苏洛双溪槟榔站、光大站、五条路站及第21站也是终点站——槟城中环广场（北海）。

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