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槟岛轻快铁珍珠线再度修正，风车路站被除名！

原本的轻快铁珍珠线全长28.43公里，共设有22站点，其中包括在5月才宣布新增的风车路站，不过，根据可靠消息告诉《光华日报》，经过有关当局进行多次的研讨后，最终决定移走风车路站，让珍珠线从22站缩减为21站。

“最早的路线其实并不包括风车路站，但先前为了要更容易衔接至北海的中环广场，所以就增设了相关站点。据了解，有关单位后来进行深入研究后，发现新增的站点将会面对许多问题，于是只好移走风车路站，全线的长度也因此缩短成28公里。”

消息称，移走风车路站后，其前一站即“五条路站”将会变成规模较大的中转站，从西南县要去光大的乘客必须在这里换车，而去槟城中环广场的乘客，则可继续搭乘同一班轻快铁前往北海。至于从北海上车，想要去光大站者，必须在五条路站换车，才能抵达光大站。

消息人士也告诉本报，目前所有站点的确实位置已经在陆陆续续定夺中，一些重要的站点如五条路站和光大站，应该会优先考虑现有保留的空地。

“比如之前计划保留给槟城艺术特区的红灯角空地，在有关提案胎死腹中之后，将有很大的可能被拿来打造成珍珠线内的五条路站；而位于社尾一带的停车场，则应该会成为光大站。”

根据先前大马捷运公司（MRT Corp）公佈的珍珠捷运线，第一站将是目前正在填土中的矽谷岛、循序包括峇东站、槟城国际机场站、过山站、工业区南站、工业区北站、惹蘭丁雅站、槟州国际会展中心（SPICE）站、武吉占姆站、双溪里蒙站、双溪赖站、峇都蛮站、大学路（理科大学）站、牛汝莪站、The Light站、东日落洞站、双溪槟榔站、苏洛双溪槟榔站、光大站、五条路站及第21站也是终点站——北海的中环广场。

在中环广场站中，政府将与现有的长途电动火车（ETS）及区域电动火车（Komuter）等服务作出整合，同时也将重建双溪里蒙巴士总站，以成为轻快铁及巴士等的交通中转站。

光大则是未来开通亚依淡和丹绒武雅，两条未来轻快铁路线的中转站。

正与州政府进行最终确定阶段

大马捷运公司（MRT Corp）首席执行长拿督莫哈末扎里夫5月来槟时说，他们正与州政府的相关单位进行最终确定阶段，并将在3个月后进行公众咨询。

他说，之前已设定的路段将会根据时间表进行工程，而进行公众咨询的部分仅是涉及新增风车路的路段。

不过随着风车路站的除名，公众咨询的部分应该也会随之取消。

哈末扎里夫先前也告诉媒体，轻快铁的首部分将是从矽谷岛至光大，第二部分则是从光大横跨大海至威省，虽然分为两个合约，但不影响工程的进行，轻快铁料可在2030年投入运作。

另一方面，当时出席同个活动的峇央峇鲁国会议员沈志勤说，虽然槟城轻快铁的车站路线有少许的更动，但槟城轻快铁计划可说是全槟期待已久的工程项目，一旦完工，这将可缓解槟州的塞车问题。

也是财政部辖下技术托管机构（Technology Depository Agency，TDA）主席的他说，为让本地科技企业能参与者这耗资100亿令吉的轻快铁计划，他将在来临的周一，与槟州发展机构代表一同会晤33家本地科技企业代表，讨论槟城轻快铁项目的技术方案，以促进科技和技术的转移。