交通部长陆兆福说，槟城的跨海珍珠线轻快铁不是吊桥形式，也不是海底隧道，待最终设计出炉了，他才会公布。

“此轻快铁肯定跨越槟威海峡，但既非吊桥，也不会通过海底。此设计一定先经过各方面的周详研究，例如工程考量、北海集装箱码头扩建、海上交通等等。”

至于轻快铁路线，他说，路线已经敲定，不必更改，州政府也已同意捷运公司（MRT Corp）的建议。

“目前交通部正在与主要承包商展开讨论，希望实体工程可以在今年底前展开。”

陆兆福周六出席2024年海员日及世界航海援助日庆典后，被记者询问珍珠轻快铁是否以吊桥形式横跨槟威海峡时，如是回应。

槟州轻快铁计划中的珍珠路线，从槟州轻快铁计划中的珍珠路线，从矽谷岛开始、路经峇东、峇六拜槟城国际机场、过山、南部自由贸易区、自由贸易区、惹兰丁雅、槟州国际会展中心（SPICE）、武吉占姆、双溪里蒙、双溪赖、峇都蛮、大学路（理大）、牛汝莪、The Light、东日落洞、双溪槟榔、苏洛双溪槟榔、风车路、光大、五条路、槟城中环广场。

槟机场扩建计划 首配套招标结束

另一方面，陆兆福说，槟城国际机场扩建计划的第一个配套工程招标程序已完结，而第一配套的工程中将先拆除控制塔，以让路予机场往左边扩建，而机场跑道则不会增加。

“槟城国际机场扩建计划将分成三个工程配套进行，第一个配套，大马机场公司正在评估投标者，很快就会颁布工程给成功竞标者。”

他也说，槟城国际机场扩建后，将从每年600万人次容量提升至1200万人次容量。”

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