市厅计划通过拟定“微出行”或“微移动”安全隔离道或指定电动滑板车车道指南，实行“微出行”或“微移动”计划。（档案照）
槟岛市政厅计划通过拟定“微出行”或“微移动”（micromobility）安全隔离道（Sandbox）或指定电动滑板车车道指南，实行“微出行”或“微移动”计划。
有关计划是建议在槟岛4个地点设立“微出行”或“微移动”安全隔离道或指定电动滑板车车道，这4个地点分别为峇央峇鲁现有的脚车道、第二大桥至D’Residence现有的脚车道、加巴星道至风车路现有的脚车道、新关仔角至旧关仔角。
市厅基设及交通常务委员会交替主席陈俊伟透露，设立有关安全隔离道，主要是为了限制电动滑板车活动的区域，时速必须在每小时25公里以下及它的款式。\=
他解释，电动滑板车款式必须受到限制，是因为目前也有很多各种不同款式。
根据市厅官员透露，在实行上述计划之前，当局将举办多场工作坊，以提高公众对有关方面的意识，所以预料实行这计划还需要几个月时间。此外，此计划也必须获得交通部批准，因此市厅必须与交通部合作实行这项计划。
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峇都丁宜巴刹私营化仍“无人问津”
另一方面，由于峇都丁宜巴刹私营化“无人问津”，市厅将第4度要求有意私营方面提呈建议书。
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槟岛市议员阿都拉迪夫透露，自2009年起，市厅已计划将该巴刹私营化，之前已3度要求有意私营方面提呈建议书。但有关巴刹私营化“无人问津”，是因为其地点距离大路较远的地方。
他说，该“巴刹”实际上为一座双层楼综合建筑物，市厅原本是计划在内设立一座巴刹，以及该建筑内也设有公众礼堂。
他补充，有意私营化该综合建筑物者，也可以撤换“巴刹”计划，只要进行的商业活动，不对附近居民造成干扰。
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