文/苏德洲

政府取消柴油补贴并实施柴油价格自由浮动政策，无疑对经济和生活成本将有着深远影响。牵一发而动全身，其力道是非常大的。尽管政府对这一政策持乐观态度，但民众的反应却恰恰相反，普遍表现出担忧和不安。

柴油价格波动对整个经济体系有着广泛的影响。政府取消柴油补贴意味着柴油价格将完全由市场自由浮动决定，而运输行业是柴油的主要消费者，柴油价格的上涨将直接导致运输成本的增加，而运输成本上升必然会影响到各个环节，最终转嫁在商品和服务的价格上，特别是食品和日常用品。

这些基本生活必需品的价格上涨将直接增加家庭的生活成本，特别是对低收入家庭而言，他们的可支配收入本来就有限，任何价格的上涨都会对他们的生活有所负面影响。

其次柴油价格的上涨或对中小型企业产生冲击。许多中小型企业依赖柴油，运输成本的增加将直接影响到它们的运营成本。有些企业往往无法将所有增加的成本转嫁给消费者，从而导致利润的下降，甚至面临倒闭的风险。

这不仅会影响到企业主和员工的生计，还可能导致失业率的上升，对社会稳定和经济发展造成不利影响。

我们都知道柴油价格上涨将推高整个经济体系中的成本，也从而导致物价水平的普遍上升，尤其是在当前全球经济形势不确定性增加的背景下，通货膨胀压力的增加可能对经济增长和社会稳定产生负面影响。

尽管政府通过政策每月提供200令吉柴油补贴，但不是人人有份，且200令吉的力道并不足够，恐怕许多业者只能把压力转嫁给消费者和民众承担。换句话说，民众在没其他选择下，只能咬紧牙关承受生活开销压力。

政府为了救国是好事，但把最大的压力让人民承受，未免过于不体恤民心。政府在实施过程中，其实需要关注市场反应和民生变化，制定相应的配套措施以减轻短期冲击。例如政府可以考虑提供生活成本补贴，加强社会保障体系，以帮助低收入家庭应对生活成本的上升。

倘若政府是为了避免走私和补贴的泄漏而取消柴油补贴，不妨重新审视该项政策，并以针对性的方法来分阶段推行，毕竟人民需要的是稳定的生活，而不是更多的困苦。

然而为了将针对性柴油津贴所省下的资金回馈给人民，政府决定将全国A级、B级和C级鸡蛋的零售价每颗降低3仙，但这真的帮助很大吗？

我只知道未来恐怕人们外出吃一碗面，价格可能会上涨到10令吉一碗，想到脚就开始颤抖。

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