一个大马拖车及汽车运输协会（1MTTCC）促请政府重新检讨目标式柴油补贴机制，让拖车公司也能享有这项柴油补贴。

该公司主席莫哈末尤索夫表示，若将拖车公司排除在外，将加重业者的负担，以致生意受到影响。

他强调，拖车业者使用的拖车，都是依靠柴油来发动，因此他们希望政府能接纳他们的建议，让拖车业也含括在柴油补贴的行业里。

尤索夫表示，该公会已发电邮给首相拿督斯里安华及国内贸易及生活成本部长拿督阿米占，提出相关诉求。

“我们的公会旗下有1000名拖车业主会员。”

此外，他在记者会上也否认，拖车业已调高收费。“我们并没有调高收费，早前的报道是不正确的。我们只是重新推出2018年已讨论过的服务价格。”

他续指，当年拖车业者同意，首10公里的服务费定价为150令吉，但许多业者当时并没有调整价格。

他强调，现在因为政府推出目标式柴油补贴机制，一些业者才采用那时已制定的价格，即收费150令吉。

与此同时，民政党主席及前旅游部副部长拿督斯里山达拉也出现在记者会上。

刘华才表示，他会将有关课题带上上议院去讨论。

山达拉则表示，政府不应该忽视拖车业者的心声，希望首相重新审视这个问题，公平对待拖车业者。

在柴油补贴管制系统（SKDS）下，政府仅向23中商业车辆发放柴油补贴，符合条件的商用车辆包括罗里、货车、校巴、货柜车、出租车及的士等。

---