吊秤车业未被列入补贴柴油管制系统（SKDS）名单内，霹雳吊秤车同业直言吃不消，开销成本也随着柴油的上涨激增约60%。

霹雳吊秤业业者于周日开会后纷纷表示，吊秤业者其实不想将突然增加的营运成本转嫁给客户，但目前为了挣扎生存，迫不得已拟提高吊秤车服务收费20至25%不等。

赖学富：柴油涨价 开销增至9000令吉

琪升吊机工程东主赖学富说，自从柴油随着市场自由浮动调高价格55%后，公司6天的6000令吉成本开销，飙涨至9000令吉，实在难以负担下去。

他说，他们之前接的单，不可能要求客户补贴，唯有面对柴油一夜之间的大幅调高蒙受不少的亏损，所以吊秤业者研究和计算后，在无计可施下欲调高收费20%至25%是合理的。

业者面临多重困境

张兄弟吊秤车公司东主张咏发则说，吊秤业者目前不仅面对无补贴柴油的困境，在2022年职业安全与健康（修正）法案下，有5名员工或以上的公司，需要委任一 名合格的职场安全协调员（OSH-C)，让吊秤业者雪上加霜。

他促请政府重新考虑将吊秤车业列入柴油补贴名单内，不然因柴油价格猛涨激增和其他零件涨价的开销成本，转嫁给客户是无可奈何之计。

江志良：柴油涨价超55% 吊秤业成本涨60%

另外，志良吊车服务东主江志良说，柴油价格调高超过55%后，吊秤业者也随着面对至少60%开销成本的连锁性涨价问题，因为一发千钧，牵动全身，其他物价也会酝酿起价。

他希望政府能够将吊秤车业列入柴油补贴名单，以减轻业者的成本负担，避免业者将因柴油营运成本高涨，转嫁给客户导致价格上涨。

吊秤车业者首当其冲

除此以外，建立吊车服务东主赖道威说，柴油价格的大幅度调升，吊秤车业者首当其冲，因为吊秤车主要是靠柴油运作，柴油价格调高超过55%，就相等增加吊秤车业者的开销成本，希望政府体恤吊秤车业者目前的苦衷和窘境。#