教育部副部长黄家和披露，政府推行柴油价格成为自由浮动的政策，主因是从2019年至2023年的柴油车增加只有3%，但柴油补贴却暴增至高达70%，显示走私柴油情况日益猖獗。

他说，根据财政部所给予的汇报，2019年国内有139万辆柴油车，柴油补贴是61亿令吉，到了2023年有143万辆，柴油的补贴却是108亿令吉，意即增加了70%。

也是太平国会议员的黄家和出席北霹雳中总第27届董事、第7届青商团、第5届女商团的宣誓就职典礼晚宴时重申，柴油车在4年内只是增加3%，但补贴却增加到70%，显示国内柴油走私情况非常严重，政府有必要用最快的速度加以制止。

他表示，在2023年的财政预算案，其中政府给予人民的津贴超过26%，这意味着政府每赚100令吉，当中26令吉是补贴，包括电费，而国内350万外籍人士也享有。

他认为，M40及B40获得柴油补贴的200令吉，让车辆每天可行驶70公里，这已是足够的，并坦言，当然没有一项政策能达到100%的完善，但最重要的是要确保在省下补贴后，能有效及透明的去惠及其他群体。

他也指，有人指柴油走私问题，可通过加强执法制止，但如果是执法是可以解决，这项政策早已实行了，根据政府现有的财务状况，政府必须要做一些痛苦的决定来改善经济，也有人针对性柴油补贴不应现在去做，这将会让政府流失许多选票，但这也是无法避免的。

他表示，如果政府是存有私心的，可将此政策留给下一任政府，但作为负责任的昌明政府，却有必要做对的事情。

他也说，政府政策的宣传也须要到位，当政府提出改革政策，如具有争议性的柴油补贴时，便需要大家的协助宣传、解释及宣导，好让人民明白及了解。

他表示，昌明政府需要听人民的批评及谏言，不能只听好话，须随人民的意愿去走，人民若有有正面或负面的评论，也可提出。

另外，在提到太平的发展时，他说，截止今年6月，太平市议会从联邦及州政府方面获得280万令吉重铺20条道路，而太平区国州议员也拨出100万令吉进行5项重铺道路的工程，有关工程将在本月内开始展开。

他说，此外，截至6月10日，太平国会选区内的7所华小及2所华中及独中，也通过公益金、李氏基金、联邦、州政府及国州议员拨款，共获得超过285万令吉的拨款作为各项发展用途，并宣布太平国州议员，拨出2万令吉作为北霹雳中总的活动用途。