槟州基设及交通事务行政议员再里尔指，南部填海计划中，已作罢的B岛和C岛的填海土地收益，其实比A岛（矽谷岛）更大。

他解释，因为A岛（矽谷岛）主要是工业园，为槟州创造就业机会，而且岛上的建筑也受高度限制，不能过高，所以州政府没有预计A岛的填海土地有很大的收益，反而是已经作罢的B和C岛，如果填海才是能带来最大收益。

他周一（27日）在州议会口头质询环节，这么说。

针对武吉淡汶州议员吴俊益提出，既然当初南部填海是为了给槟州交通大蓝图计划融资，如今槟国际机场扩建和轻快铁计划已各由大马机场控股和中央政府出资，州政府应有所节省可提升威省公共交通，再里尔说，“不要忘记，南部原本要填3座人造人造岛，已经变成只填一座岛。”

他接着也透露，A岛（矽谷岛）的土地收益其实不大。

无论如何，他提到，州政府通过槟城基建机构（PIC）在硅谷岛发展有限公司（SIDSB）的持股，州政府未来可使用出售硅谷土地的30%利润，来资助未来其他开发项目的实施。

“然而，由于矽谷还需要约10年才能完全出售土地，届时州政府将进一步考虑使用土地销售利润来资助槟城交通大蓝图中的各个项目。”

首相拿督斯里安华是于去年在5月6日宣布，槟南填海计划将缩小，但作为交换，联邦政府将大幅资助槟城的轻快铁计划，确保它尽速开始。

槟州首长曹观友接著在去年5月11日也宣布，槟岛南部填海计划，项目规模减少49%，即不再有B岛及C岛。

他说，涉及面积为1400英亩的B岛，以及800英亩的C岛将不再继续，南岛将从原来的4500英亩减少至2300英亩 。

剩下的唯一人造岛，即在槟城国际机场跑道以南的“硅谷岛”（Silicon Island，前称A岛），面积为2300英亩。