非政府组织继续抨击槟城轻快铁计划造价太高、破坏环境，槟州首长曹观友为计划护航，强调真正造价须待公开征求计划书（RFP）和协议内容出炉后，方有定案。

他周一（4月1日）在光大28楼召开记者会上，被询及大马自然之友（SAM）持续抨击轻快铁计划时，如是回应。

他指出，尽管已公布的槟城轻快铁计划耗资成本为105亿令吉，但造价成本胥视设计、轻快铁系统和使用的车厢有终极定案后，才能确定。

“是否超出105亿令吉，还有待公开征求计划书和协议内容实行后，才能确定。”

他也语重心长表示，槟城轻快铁计划自提出以来，经过冗长申请过程直到获批，系列公众咨询和其他公众意见搜集，均有进行。

“我相信，无论是非政府组织或个人意见看法都已囊括在内，（州政府）才作此决定，中央交通部也同意执行并在早前作出宣布。”

他指出，轻快铁计划也会于公开征求计划书和其他讨论，在短期内完成后，正式启动。

他也提醒非政府组织，所谓“成本”除了造价外，人民和州政府在槟城日愈挑战的交通堵塞中，所付出的“时间成本”同样高昂与重要。

他不讳言，就算轻快铁落成，肯定无法100%解决交通堵塞，但有关计划是州政府为克服问题所作努力与开始。

“我们还会执行交通大蓝图内建议的其他部份（交通方案），但大蓝图只是提供一个概念，如何落实和征地等也是挑战。”

无论如何，他敦促所有仍在反对轻快铁计划的非政府组织，必须纵览全局，毕竟州政府已完成旷日时久的申请过程，才到今天。

“何况，这计划获得广大人民支持，我们还曾在公众咨询中获90%人民同意。”

另外，非政府组织-大马自然之友主席米娜诗拉曼日前指，轻快铁计划项目涉及极高的成本，而且预算支出过度，同时，由于计划可能会破坏涉及范围的自然环境，令轻快站的建设地点也引起了争议。

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