内阁批准槟城轻快铁珍珠干线计划，交捷运公司（MRT Corp）全权负责此计划。

交通部长陆兆福宣布，上周五（22日）的内阁会议已经通过槟城轻快铁珍珠干线计划（Projek LRT Laluan Mutiara Pulau Pinang） 的建议，并且在今日（29日）的内阁会议决定委任由财政部全资持有的捷运公司（MRT Corp），作为该计划的发展商及持有方。

他说，这项计划的采购合约将分为3大部分，分别是第一阶段的矽谷岛至光大的工程合约、通过公开招标方式颁发第二阶段的光大至槟城中环广场的工程合约，以及通过公开招标方式颁发兴建、维护和转移系统和列车工程的承包合约。

陆兆福今日（29日）是在内阁会议结束后，在布城交通部召开新闻发布会，做出这项宣布。

针对首阶段的矽谷岛至光大的工程合约，陆兆福表示，政府献议将此合约通过”单一采购请求建议书”的形式，颁发给SRS Consortium私人有限公司。

“这项献议是基于槟州政府的要求，因为槟州政府于2015年，通过公开招标征求计划书的方式，委任了SRS Consortium 作为《槟州交通大蓝图》工程交付伙伴。”

他说，由于SRS Consortium也已经完成槟城轻快铁计划的初步技术研究和设计，并且取得环境影响评估（EIA）、社会影响评估（SIA）及有条件的铁路计划批准，而这些都是由该公司承担。

“合约金额及其他细节，将根据捷运公司和 SRS之间的谈判才能确定，谈判过程必须在6个月内完成。”

陆兆福也表示，捷运公司与槟州政府也将在双溪里蒙同乐会场地（Tapak Pesta Sungai Nibong），合作兴建以公共交通导向型开发（TOD）的列车运营基地（Operations Depot）。

“此策略旨在创造额外的非票价收入，以便用于维护槟城轻快铁。”

“基于此，内阁决定由联邦政府接管槟城轻快铁计划，政府也将考虑为此计划提供适当的发展拨款。”

此外，陆兆福也表示，槟城轻快铁计划将在今年动工，整个工程需耗时约6年，预计2030年启用。

询及槟城轻快铁计划的总造价及征地，陆兆福表示，虽然政府已经有估价，但希望先交由捷运公司和 SRS Consortium 之间进行谈判。

“至于征地部分，联邦政府也考虑各方意见，而州政府也只会征用最低限度的土地，并不会涉及太多的建筑物。”

他也说，由于是联邦政府出资兴建槟城轻快铁计划，因此槟州政府非常欢迎联邦政府接管该计划。

“虽然联邦政府接管，但我不曾听闻槟州首长对此有任何投诉。”

槟城轻快铁计划作为《槟州交通大蓝图》的一部分，将协助槟州缓解严重交通拥堵问题，轻快铁路线全长约29公里，共设有20个轻快铁站及2个转乘站，即光大站及槟城中环广场站。

槟城轻快铁将从矽谷岛延伸至光大，随后再衔接至北海的槟城中环广场（Penang Sentral），以便能够连接现有的城际火车（KTM Komuter）及双轨电动火车（ETS）服务。

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