一名车主声称遭一辆物流承包货车撞后逃，最后尽管成功追回肇事司机，可是却因货车没有买保险，导致事主必须自己承担维修汽车的开销。

这名事主胡为镪（42岁）周六（3月9日）在马华槟州公共投诉及服务局主任林瑞木的陪同下召开记者会讲述事发经过。

胡为镪认为，这对奉公守法的人不公平，因此他希望今日站出来让更多人知道此事，不希望未来还有其他受害者。

林瑞木也促请交通部、陆路交通局或其他相关单位探讨此事，毕竟现时代物流业发展蓬勃，马路上也越来越多运输交通工具，当局需要制定更完善的机制进行管制。

他质问，一辆物流承包货车没有缴交路税（road tax）、没有买保险，司机没有驾驶执照，也没有商用车驾照，竟然可以在马路上载货、送货？

“发生撞车事故后，只是被罚款了事，这对很多奉公守法的车主不公平。”

无路税驾照保险 最后仅罚款了事

胡为镪（洗肾中心职员）说，这肇事司机在撞车后，企图逃跑，事发时尝试鸣笛阻止肇事司机，对方也不当一回事，最后在路人的相助下，成功捉到对方，但是对方表示自己没有驾驶执照和商用车驾照。

“我和友人唯有尝试联络肇事司机的老板，对方表示只能赔偿300令吉，如果不要可以去报警，对方也说只会承担300令吉的罚款额。”

他说，最终，警察只是针对4项罪名对他们开出罚单，分别是司机没有驾驶执照、没有商用车驾照、货车没有路税和买保险。

“也就是说，我还是得自己承担汽车维修费，预计至少2万令吉。”

他表示很不满，因为从2月至今已经很多天没有车用，这样也导致他每年可以获得的“无索偿奖励（NCB）”被扣。

对此，林瑞木再次呼吁有关当局关注不符合商用注册程序的物流承包公司车辆和司机。

他说，随着物流业的普遍，未来也需要更多的承包公司来派送物品，但是，执法单位必须探讨一套管制程序，才能保障其他交通使用车的安全。

“这次幸好事主人无大碍，如果有伤亡事件，该找谁负责？”

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