据中国国务院国有资产监督管理委员会新闻中心在微博发文称，世界上建设规模最大的海底公路隧道─青岛胶州湾第2隧道─已正式开启盾构穿海作业。胶州湾海底隧道最深点距海平面115公尺，采双主隧道加中间服务隧道布置，提供城市快速路标准双向6车道，设计时速为80公里。

《快科技》报导，这次盾构掘进距离为3255公尺，由青岛港码头内向西海岸掘进，将与钻爆段隧道对接，并在海底洞室内进行盾构机接收、拆解。

报导说，胶州湾海底地质条件复杂，盾构机始发即入海，需长距离穿越复杂多变、软硬不均及断裂带地层，专案使用的“海天号”盾构机整机总长142公尺，总重4275吨，开挖直径15.63米，配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智慧系统。

据了解，胶州湾第2隧道工程西起青岛西海岸新区，向东穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区，主线全长17.48公里。

其中隧道长14.37公里，包含海域段长9.95公里，主线隧道盾构机开挖直径15.63米，最深点距海平面115米。隧道建设采用两条主隧道加中间服务隧道的布置方式，双向6车道城市快速路标准建设，设计时速80公里，可以兼具客运与货运车辆跨海通道的功能。

此外，胶州湾第2隧道总开挖土石方量超过600万立方米，超越日本青函海底隧道、英法海峡隧道等，也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。#

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