交通部长陆兆福说，梳邦机场的发展分为3个阶段，2023年至2024年为率先开始的过度阶段，最后阶段是在2031年，届时可将该机场乘客容量提高至每年800万人。

他说，政府于6月28日同意发展梳邦苏丹阿都阿兹沙机场（LTSAAS），并根据马来西亚机场控股公司提供的梳邦机场重建计划（SARP）及政府的政策重新发展，将该机场发展成为一个完整的新绿色城市机场航站楼。

他说，新绿城机场航站楼的发展分成3个阶段进行，即2023年至2024年的过度阶段、2024年至2027年的第一阶段和2028年至2030年的第二阶段 。

他说，第3航站的飞机营运在过度期间，将从每年150万名乘客量提高到每年300万人次，该过渡阶段预计将于2024年中开始营运。

他说，梳邦机场的第一阶段发展，将涉及兴建一座新的航站楼空侧楼，有能力应付每年500万人次的乘客量，预计首阶段将于2028年投入运营。\=

“第二阶段是最后阶段，预计在2031年，梳邦机场届时的乘客容量提高至每年800万人。”

陆兆福是透过国会书面，答复回答双溪毛糯国会议员拿督拉玛南询问梳邦机场的发展进展时，如是表示。

他说，梳邦机场的发展将聚焦在3个主要部分，即航空生态系统、商业航空运营和城市机场航站。

他说，梳邦机场发展的主要策略，包括重组航空区及陆地区，同时优化商业航空运营区域，重新发展现有的航空工业，加强基础设施和为保养、维修和检查（MRO）提供新的空间，以及将机场现代化和扩大成为一个完整的新绿色城市机场航站楼，供喷气式飞机运营提供定期航班服务。

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