今年首9个月，比亚迪海外销售逾14万5500辆新能源汽车，远超去年全年5万5900辆。

中国5家头部上市车企今年第3季度总营收近4900亿人民币（约3187亿4451万令吉），其中比亚迪成为最能赚钱的上市车企。

据澎湃新闻报道，截至周一，上汽集团、广汽集团、比亚迪、长安汽车、长城汽车5家头部上市车企披露了3季度财报。

财报显示，5家头部车企第3季度合计营收为4872亿5300万人民币（约3169亿5758万令吉），其中上汽集团以1967亿8700万人民币（约1280亿974万令吉）的营收稳居第一大车企宝座；5家车企合计净赚221亿4300万人民币（约144亿399万令吉），其中比亚迪占了近乎一半的净利润，成为中国最赚钱的上市车企。

比亚迪第3季度实现营收1621亿5100万人民币（约1054亿7906万令吉），同比增长38.49%；第3季度归属于上市公司股东的净利润104亿1300万人民币（约67亿7364万令吉），同比增长82.16%，平均日赚1亿1300万人民币（约7350万令吉）。

比亚迪前3季度累计实现营业收入4222亿7500万人民币（约2746亿8946万令吉），同比增长57.75%；实现归母净利润213亿6700万人民币（约138亿9921万令吉），同比增长129.47%，以此计算，前3季度（273天）日赚7800万人民币（约5073万令吉）。

海外市场方面，比亚迪也持续发力。今年首9个月，比亚迪海外销售逾14万5500辆新能源汽车，远超去年全年5万5900辆。

据英国《金融时报》报道，相比于比亚迪等中国车企的营收大增，美国电动车巨头特斯拉3季度净利润同比大挫44%至18亿5300万美元（约88亿1977万令吉），总营收233亿5000万美元（约111亿1396万令吉），增长速度为9%，创3年以来最小升幅。

同时，受价格战严重拖累，特斯拉3季度毛利率同比下降7.2%，只有17.9%，是4年多以来低点。

今年初以来，中国新能源车掀起价格战，各大品牌相继减价抢占市场，8月再打响次轮降价混战，尝试通过低价策略在消费不振的大环境下捍卫市场占有率。

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