报道、摄影：陈丽玉

经济学家拿督孔令龙表示，《2024年财政预算案》中，服务税（SST）率从6%增至8%，政府此举旨在增加国库收入，但政府也照顾到普罗大众，即增税不涉及餐饮及通讯服务。

不过，他说，服务税率的调高，最终还是会转嫁到消费者，只要有使用到服务，就得付更多。

“但好的方面是，政府加码慈悯援助金的拨款额，从80亿令吉提高至100亿令吉，来缓和中低收入者的经济压力，取得一个平衡。”

他也提到，在服务税方面较为值得关注的是，政府将征税范围扩大至物流服务。

他说，一旦运输成本上升，将加大通胀压力。

孔令龙也是马来西亚中华总商会总财政，他接受本报电访时如是点评。

他也认为，《2024年财政预算案》方向正确，政府的用意是逐步降低赤字，确保国家经济的可持续性。

他说，2023年我国财政赤字预计为5%，政府放眼2024年赤字可降至4.3%，至2025年即第12大马计划最后一年，赤字将降低至3.2%至3.5%。

“这是国家未来大方向，2024年财案可见政府顾全了这方面，同时也提振其他领域的发展，包括拨款帮助中小型企业及推动绿色经济等。”

曾家麟：“扩大”字眼不明确 忧原本不征税也征税

政府宣布服务税率增至8%，同时将征税范围扩大至物流服务，马来西亚物流师协会（LogM）总会长曾家麟教授坦言，财案中使用的“扩大”字眼并不明确，业界如今担心，原本不被征税的服务将被征税。

“我们很担心，海运费将被征税，这将给我们造成很大压力。”

他接受本报电访时说，物流业涉及很多服务，一些服务如报关服务及仓储服等，本来就有被征服务税，所以业者对“扩大”征税的定义有所不解。

他希望政府方面可以更明确地解说，释除物流业者的疑虑。

曾家麟也强调，不要忘记，物流业属于“必需”行业，跟日常用品一样是必需品。

他举例，一些服务如果嫌贵可以不用，但物流是必需的，就像之前行动管制令期间，各行业停摆但物流业还是必需继续。

他同时强调，物流业牵动全国乃至全球的经济，若物流各项服务都被征税，将对经济造成很深远的影响。

他也说，如今物流业界包括客户都存有很多疑问，该协会也会尽快进一步去了解当中的细节。

陈剑豪：多少都成负担

另一方面，服务税征税范围也扩大至经纪方面，槟州房地产中介联合会主席准拿督陈剑豪指出，服务税率从6%调高至8%，无论对房产中介或者购屋者而言，多少都成负担。

“虽然增幅只是2%，但也是一笔钱，甚至在中介佣金方面，可能引起双方议价或争执这笔钱该由谁承担。”

他说，如今通货膨胀物价上升，而房产市场也放缓，这个时候增服务税，多少都会造成负担。

他也直言，2024年财案整体上并没有给房产业带来惊喜，除了政府放宽申请马来西亚─我的第二家园计划（MM2H）现有条件，有助带动房产，但在其他方面并没有多大帮助。

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