政府会否在2024年财政预算案落实针对性补贴机制，成为举国关注焦点。我国首相拿督斯里安华此前已多次表达，要落实针对性补贴的发放机制，包括重组电费、柴油和汽油补贴等，以减少国库负担。
经济部长拉菲兹亦多次为针对性补贴计划预计背书；尤其近期他向媒体指出，针对性补贴机制最快料在明年次季推行，预计可为政府节省10亿至20亿美元（约47亿至94亿令吉）。
特别是政府目前拨款及承担大部分燃料，包括RON95汽油、柴油及煤气，还有食油的补贴，造成国库非常吃紧，因此必须减缓国库负担。
对于针对性补贴计划，首相已多次阐明，补贴应该只让“低收入B40”群体享有；然而，不能忽视的是，处在顶端的“T20富人群体”或中间层的“M40中等收入群体”，亦是主要纳税人，理应上只要是国民，都应该有资格享有政府的补贴。
须正视的是，若针对性补贴落实，难免M40群体将首当其冲受影响，他们的可支配收入将减少；政府是达到了省下约47亿至94亿令吉的目标，但随之付出的代价是要人民去承担更高生活成本。
简单而言，这是削弱人民的口袋来充裕国库，而人民的生活成本增加后，政府要怎样补贴？政府会如何落实针对性补贴机制仍是未知数，不过若真的按照现有的B40、M40和T20阶层来分层一刀切的落实，那肯定会出现“灾难式”的后果！
政府必须从现实层去考量，落实这个机制的后果，同时要在确保公平、公正，以及符合人民的需求下，来落实针对性补贴机制，新措施会让多数国民的利益受到照顾？还是会导致有更多国民的利益受损？
尤其处于中间阶层，拥有2或3个孩子以上的M40群体，生活成本肯定会立即飙升，其掀起的连带骨牌效应，无可避免会加剧市场上的通货膨胀。
无论政府最终落实的措施如何，人民都希望政府不应该忽视受惠群体的公平需求，否则可能会引起“牵一发动全身”的反扑效应，最终本末倒置，让更多人陷入生活成本增加的窘境，导致生活素质被迫降级。
类似目前的政府补贴机制，预计在未来会逐渐减少，甚至会取消，将是在所难免的趋势；只不过政府不能武断行事，反之给予缓冲期，以渐进式来进行改革落实才是上上策，毕竟无论是政局或经济现况仍不稳定。
当然，回归国家利益而言，重新制定针对性补贴，能助于国家的财政更巩固，然而人民亦需要一些“喘息”的空间；国库稳定但人民口袋钱不够用，市面上的经济萧条，这样的话，国家还能昌明吗？
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