香港渔船来马载活鱼次数减，每月仅5趟。
目前到我国载活鱼的香港船只，每个月仅剩5趟，和6年前比较减了80%。大马水产养殖公会顾问拿督吴清良说，这让海上水产养殖业痛失近亿令吉贸易额。
“这要归咎于当年政府失误政策，将港船载鱼活动交予海事局管辖，拖迟至今长达6年才开放，人家已不来了，也让国家白白断送了这条商路。”
他说，政府虽然在今年2月允许香港渔船重返我国购买活鱼，然而因为港船已习惯到邻国购水产，已经难于恢复6年前全盛时期的景象。
“港船入境大马载活鱼，主要收购斑类，每趟约载30吨，斑类鱼的价格每公斤在40令吉。”
他日前出席该公会2023年度会员大会暨讲座会上作如是表示。大会邀请槟州农业技术与粮食安全及合作社发展委员会主席法米再诺主持开幕，出席者尚有武吉淡汶州议员吴俊益、及该会全国各地的水产业会员。
此外，该会也基于目前槟州缺乏陆地池塘养殖区，在该会陈情下，也获得行政议员法米再诺答应重新考虑，并接纳该公会提呈重新开放威北本那牙养殖规划区的申请。
新任主席卡马鲁丁说，目前养殖业面对的挑战和障碍，包括旧的箱网养殖区海域，有必要迁移至其他新海域，以减少水域污染影响。
“海上养殖区附近沿岸地区蓬勃开发引发的环境问题，如柔佛龟咯岛的垃圾、浮罗布隆垃圾土埋场。也怀疑农务和工业废水污染海域仍然发生。”
他说，至今有关当局不允许外国劳工住在海上养殖场，造成业者担心渔场被盗或破坏问题产生。也面对海上养殖场的登陆和卸货码头设备不足、鱼饲料价格高昂，以及鱼价低的问题。
大会通过的提案，如下：
1.促州政府延长临时地契（TOL）准证，从5年延至10年，并且允许每年前往县政府土地局更新准证。
2.促各州政府扩大沿海的水产养殖区（ZIA）。
3.促财政部批准燃油补贴给海上养殖业、及检讨陆地池塘养殖业的工业电费补贴，并纳入2024年财政预算案。
4.促豁免支付有关水供法令规定的水费。
5.促联邦政府销售局（FAMA）和渔业发展局（LKIM）成为海域养殖鱼产的营销代理商。
6.呼吁当局重新授权给渔业局，控制和监督我国海域养殖业。
7.促农业和粮食安全部对海上养殖业有明确的指南，因为这行业为国家供应水产及赚取汇率。
8.促政府公平分配拨款给养殖业和渔民。
找工作， 就找这里!
- Social Media Marketing Executive
- Advertising & Marketing
- Kuala Lumpur
-
MYR 6K /Month
- PHP Software Developer
- Information Technology
- Wilayah Persekutuan
-
MYR 6K /Month
