中国第一条时速高达350公里的跨海高铁9月28日正式开，福州至厦门、漳州最快分别55分、89分钟可抵达。

福州至厦门1小时内 厦门、泉州、漳州“半小时交通圈”

福厦高铁从福州出发，终点漳州，途径厦门等几个沿海城市和三个海湾桥梁，全长277公里，而且将福州至厦门的列车运行时间缩短至1小时以内，两地间形成“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州等地形成“半小时交通圈”。

自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站，全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，其中漳州站为既有车站，福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站，福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。

“三维数字福厦高铁”；应用北斗导航系统、智能机器人、运用智能调度指挥系统，确保列车运行的正点率和运行效率；应用高铁灾害监测大数据分析系统，及时发现并处理线路安全隐患。

福厦高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北端衔接拟建温福高铁，南端衔接拟建漳汕高铁，与甬台温、汕汕、广汕等路段共同构成串联浙、闽、粤三省的沿海高铁大通道。

福厦高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁、9月26日开通的汕尾至广州高铁连通，将组成新的更高标准宁波至广州高铁通道。

创造多个第一

福厦高铁虽然仅有短短277.42公里，但全线85座桥梁，集结了多座世界级大桥，创造了多个“第一”。

*安海湾跨海大桥，世界首座无砟轨道跨海桥梁，一般传统有砟轨道最高运营速度只有250公里，但安海湾跨海大桥采用无砟轨道，列车能以时速350公里平稳过桥。

*湄洲湾跨海大桥，中国首座跨海高铁矮塔斜拉桥。据湄洲湾跨海大桥项目部总工程师李维介绍，在湄洲湾跨海大桥建设过程中，中国自主研发的世界首台千吨级架桥机“昆仑号”亮相湄洲湾。同时，该桥全桥除连续梁外，全部采用40.6米箱梁设计。据了解，这是40.6米大跨度移动模架现浇梁首次在高铁施工中应用，此项成套技术在世界尚无先例。

*泉州湾跨海大桥是中国首座跨海高速铁路桥，也是世界首座采用免涂装耐候钢大型跨海工程， 不需要像以往的防护需要定期除锈涂漆了。

*乌龙江特大桥是中国首座四线高低塔双索面混合梁高铁斜拉桥，桥梁全长739.9米，由7节混凝土箱梁和45节钢箱梁组合而成，是全线所有桥梁中跨度最大的桥，主跨达432米。

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