槟州民青团秘书陈政翀指出，槟城轻快铁计划一改再改，路线也变了又变，原定计划预料耗资100亿，槟州首席部长曹观友必须清楚交待，如今该计划到底增加到多少亿了？

陈政翀周二发文告时说，根据曹观友公布的最新情况，轻快铁计划地面上高架车站改为地下车站，而且包括地底川行及跨海部分，这些计划上的改变情况，到底有没有进行可行性研究，还有是否会先兴建海底隧道，以衔接有关的轻快铁计划，这些情况都很模糊不清，也都是槟州人民想知道的事。

他强调，人民有知道的权力，槟州政府必须公开这项计划的最新详情。

他说，根据曹观友的说法，海底列车路线将成为轻快铁未来路线的其中一个部分，该路线将延伸至整个威省，即从甲抛峇底（Kepala Batas）至新邦安拔（Simpang Ampat），如此一来，也就是说，当局将会兴建海底隧道，如果这是事实，试问，海底隧道何时要动工？

他也询问，槟州政府是否应该进行更全面与实际的可行性研究，到底是以槟威大桥或海底隧道为轻快铁衔接槟威两地路线，更为安全与实际？

“曹观友现在已经讲到轻快铁计划最快明年就可动工，但海底隧道的部分呢？到底什么时候可以正式动工?”

他促请曹观友不要一直逃避海底隧道课题，应该把实情告诉槟州人民，如今轻快铁计划又与海底隧道计划相互关联，曹观友更应该把海底隧道计划摊开来，让槟州人民了解其实况。