交通部长陆兆福指出，在莎阿南牙直利大道失事飞机寻获的驾驶舱语音记录仪（CVR），将被送往美国佛罗里达州原厂复取坠机前30分钟的录音数据，以进行分析。

他说，CVR于上周六被送往新加坡一所化验室，惟基于面对数项技术问题及限制，以致无法复取语音记录。

他说：“我国航空事故调查局（BSKU）总监将在今天下午返回吉隆坡，他将向我说明……我们将尝试尽快在今天下午或明天，我将把他们送往当地（美国），因为原始设备制造商（OEM）将有最大的机率能尽快获取数据。”

“我们已经联系了来自佛罗里达州的CVR原厂，他们现在正在等待接收。”

他今日为2023年大马航空安全研讨会主持推介礼后，召开记者会时这么说。

询及为何须将CVR的语音存储芯片送往海外进行分析时，陆兆福表示，这是为了尽快为受害者家属提供答案。

“这不是国家自豪感的问题，而是为了确保尽快完成，因为现在的重点是尽快向受害者家属提供数据和答案。

“这也将是一个教训，教会我们需要改进什么，以及在未来发生类似事件时我们需要采购什么。”

“之后或许需增加或购买器材，皆需要时间，但目前为解答所发生的事故，我们被迫寻求外界援助，我的首要任务是尽快向罹难者家属及民众予以答案。”

陆兆福昨天说，尽管CVR外部烧焦，惟存储芯片仍完好，只是我国没有从中复取数据的专才。

他提到，这起空难的完整报告可能需要长达一年时间完成，惟根据国际指南，初步报告将在事发当天算起的一个月内出炉。

针对交通部在这起空难所扮演的角色，陆兆福解释，当发生空难，并非由警方或内政部展开调查，调查任务是属于BSKU的工作范畴。

他说：“并非做多余的事，这关乎人命及安全的责任。当发生空难时，真正的职责落在BSKU的肩上，然后直接向交通部汇报……当发生空难时，这就是我们的航空行政结构。”

据陆兆福早前的说法，当局已于8月18日找到失事飞机的CVR，随后在同一天被送往新加坡的实验室，因为航空事故调查局无法从CVR的存储器芯片中提取数据。

一架注册号为N28JV，机身型号是Beechcraft Premier 1的小型飞机，于上周四从浮罗交怡飞往梳邦时，在莎阿南Elmina中央公园附近的牙直利大道坠机，造成10人罹难，包括彭亨州行政议员拿督斯里佐哈里哈仑。

上述失事飞机一共有8人，包括2名机组人员，另外2名罹难者分别是经过事发地点的摩托送餐员及一辆电召车司机。

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