财政部副部长阿末马斯兰形容，马来西亚是世界上唯一一个给予富人补贴多过穷人的国家，所以团结政府决定落实针对性的电费补贴，然后逐步实现汽油、柴油和液化石油气的针对性补贴。

团结政府即将落实的针对性燃油补贴，是省下给予T20群体的补贴，将它用在利惠B40及M40群体的用途上。

我国目前的燃油津贴机制，让T20群体成为最大受惠群体，因为他们拥有更多辆车及更大排放量的汽车。因此，目前的汽油补贴措施相比帮助穷人，反而让更多富人受惠，这是不公平的现象。

我国RON95汽油零售价为每公升2令吉05仙，甚至比最大产油国沙地阿拉伯还便宜，但是，B40群体并没有多大受惠。政府希望取消燃油补贴后，可将更多补贴用在利惠B40及M40群体方面。

另一方面，首相拿督斯里安华说，政府调整电费补贴时，国内80%国人即B40与M40群体不会受到影响。

首相宣布，高耗电的住宅将不再享有政府津贴。高收入的T20群体获益比M40中级和B40的低收入群体更多，因为他们在住家装置了冷气机等耗电设备。因此，政府同意让使用更多耗电器材的T20群体，缴付无补贴电费。

其实，补贴对我国而言是一项老议题，我国有很多费用和物价便宜，是因为获得政府的支助。无疑，补贴对人民有帮助，一些群体的确需要政府的补贴，不然他们无法承担生活费。

所谓“授人以鱼，不如授人以渔”，这个道理谁都知道。政府取消补贴了，就是要人民去捕鱼。但是政府平时送鱼送惯了，还没有教导人民如何捕鱼，一时之间，失去补贴的中低收入群将首当其冲。

因此，要取消补贴的话，政府必须有一套执行的策略。毕竟，政府减少电费补贴之后，要求想要节省电费的人民去安装太阳能板，是相当搞笑的做法。

另外，政府也需要检讨，减少了补贴之后，多出来的钱，是不是用在国家发展上？

我国当前的财务状况也不好，政府取消各类补贴之后，必须真正使用在国家基建方面的发展，才能吸引来更多投资者，继续推动我国的进步繁荣。

目前大马的发展太过集中于吉隆坡。政府减少燃油补贴后，有义务改善全国各地的交通，比如在槟城建立智能轨道快运系统，让公众拥有十分准时便利的公共交通工具，减少驾驶私家车，从而大大减少马路上的车流量。总结一句，减少补贴如果是要往好的方向走，人民希望看到政府推出各种更好的计划，让国家发展人民受益。

希望政府不是减少补贴去填补国家财库的缺口，否则人民的利益就会白白被牺牲了。#

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