星期一 2024年 11月 25日
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槟城升旗山缆车的历史和故事

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文:谢诗坚

升旗山,又名槟榔山(Penang Hill)。在山上有一座总督府,命名美丽都(Bel Retir)。以前英国统治时,官邸升有英国旗,人们惯称此山峰为升旗山,但没有确实的根据。由于这样,国语也称此山为Bukit Bendera。

19世纪末,这座山已为英国人开辟。当时只有寥寥可数的别墅,是少数富人的避暑地。到了1923年有了缆车行驶以后,才成为公众人士游玩之地。沿至今天,它已成为旅客们必游之地了,其名也不胫自走。一谈起升旗山,人们会对其奇异的缆车与凉爽的气候感兴趣。金马仑高原与太平山,连同升旗山,已成为马来亚鼎足而立的三大高原名胜。金马仑高原最高,海拔1500多公尺,太平山海拔1200多尺,升旗山高800多公尺,景色风光各有千秋。

升旗山位于槟岛中部的西南,缆车入口处设在亚依淡,即抵亚依淡律交通圈时,朝一笔直约半哩长的升旗山路走去就是。公路交通设备完善,人们可以随时随地往升旗山一游,只要是在缆车服务时间内。

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缆车服务的时间,按照规定是逢星期三与星期六由清晨6时30分开始,服务至午夜12时。除外,每天只服务至夜间9时止。但是,遇假日或大节日到临,该服务时间将会调整延长。平常的日子,缆车皆按照规定时间行驶。

不久以前,槟城旅游公会曾为此事向州政府建议调整缆车服务时间–每天都行驶至午夜12时。(按升旗山缆车属州政府管辖)该会提出的理由,是为了发展槟州旅游业。作为一个名胜地的升旗山,应该让外地旅客有饱览的机会。比如,傍晚抵槟的旅客经休息冲凉吃饭后,已是华灯初上,而预算明日离槟,又碰上缆车服务至夜晚9时,他们或得放弃一游或只能匆匆一游。

近年来,居住升旗山顶或半山腰的人比以往来得多了。能够调整服务时间,无疑将给山上居民提供一大方便。但是住惯山上、走惯山路的农民,倒视为无所谓的事。一路来他们多以双脚代步,只是读书的孩子,因为赶时间的关系,才每日来回乘缆车。山上的农家不是替人看管别墅,就是自立农户,勉强度日。夜生活对于他们是多余的,所以没有听说住在山上的居民要求改善缆车服务时间。

记者从槟州政府秘书拿督伊斯迈(按伊氏经于1967年12月中调职)得到这样的回答。他说,有关此事,经提交州行政议会讨论,咸认不能接受槟城旅游公会的要求,因为这是不经济的。他指出,对于缆车服务,政府一年只取得微小的盈利。假如延长服务时间,政府要特别支出,将可能造成亏损的局面。

询及以建造路替代缆车登升旗山事,州秘书告称,这项计划预算耗资500万令吉。州政府经向中央政府提出,将此项计划包括在大马发展计划内,刻下尚未得到中央政府指示。有关这条公路,州政府是计划在西方路,近红毛花园(植物园)处设入口处。工程似乎已进行一些,后来因为经济关系而停顿下来。目前,该工程没再继续进行。看来有关开辟公路计划要待来些年才能实现。我想,这是因为它毕竟对民生没甚大的影响。

乘缆车有分一号位与二号位。其实小小一辆车,差别是没有的,只是一号位坐椅是垫褥的,显得高级些,而且乘客较少,搭客舒服些。二号位呢,有两格,坐位是木椅,每格可容纳近十余名搭客(包括站的在内)。

买普通票,乘一号位上山,每名1令吉6角,来回共3令吉2角。乘二号位上山,每名8角,来回1令吉6角。但是,在星期日与公共假期,乘客可获优待,买一号位来回价只2令吉,买二号位来回票只1令吉(指每名成人),着实便宜不少。

此外,搭客还可以买集体票。不论何时,5个人上山可买一张5令吉的集体票,供来回程之用,每人只1令吉旅费。10个人亦可依样买集体票。其实,只要两个人,付出2令吉5角,买一张集体票,就可以乘来回程,还余出5角钱的票呢!它可供一个小孩子来回,所以,两个大人,带一个小孩游升旗山,也可以买优待票。

我每一次坐缆车,总发觉二号位挤得密密麻麻,有如沙丁鱼。一号位多是或者两三个乘客,或索性空无一人。这些人或穿大衣或结领带,气派十足,形成一号位与二号位有强烈的对比,界线的划分似乎很清楚。为此事,之前有议员呼吁当局废除一号位,实行一律制,不但减轻乘客拥挤的情况,还可以让乘二号位搭客,不必因人多耽搁时间。后来这件事情没有下文了,大概是行不通吧!

升旗山缆车的建造,算得上是槟城,甚至是全国的伟大工程之一。据知,世界上现有缆车的地方只有3个,一是香港的太平山缆车,二是瑞士的缆车,三是槟榔屿的升旗山缆车了。也难怪它成为吸引世界旅客的着名名胜之一。

按照缆车当局的统计数字,登游升旗山人士与年俱增,其数字如下:1960年:388097人;1961年:382550人;1962年:401634人;1963年:398372人;1964年:40963人;1965年:478149人;1966年:564749人。今后会否吸引更多游客,要视槟旅业的发展而定,因为据一些旅店人士透露,近来虽然旅店业林立,但旅客却有减无增。

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本文写于55年前(1968年1月1日),今日读来,仍有特殊的意义,尤其是对升旗山的开辟与通车的波折,甚感兴趣的人值得一读,以了解升旗山缆车的故事。

 

 

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