八打灵再也市议员黄毅敏控诉亚航使用刚维修好的客机载送乘客，而该客机仅仅在数小时前就曾故障返航。

黄毅敏昨日（2日）在社交媒体指出，他于5月1日晚上10时20分乘搭AK117亚航班机，从中国广州飞往吉隆坡，然而在起飞后大约20分钟就遇到飞机技术故障，被指示折返广州。

“我们被告知，这是因为失压造成的。然而，飞机继续在空中盘旋了3小时，消耗燃油后才降落。”

他表示，该航班乘客于凌晨4时被告知，航班重新安排至上午9时35分，但柜台工作人员披露，并没有更换该故障飞机，只是更换了飞机师。

“他们说已经维修了飞机，他们也告诉我们，失压是小问题。对亚航来说是小问题。亚航不在乎乘客的飞行安全。我们担心飞行安全，但他们所做的只是更换飞机师。”

“所有的乘客都很担心搭乘同一架飞机。我相信马来西亚人和中国人都因为MH370事件，而对飞机事故感到恐惧。这并非亚航第一次出现飞机事故，也曾在印尼发生，但这是他们如何处理问题！”

他还说，工作人员甚至带有威胁语气对乘客说：“如果你们不搭，飞机起飞了，我们做不了什么。”

另外，有网民在贴文底下留言称，一些中国旅客无法通关，只有在投诉后才能入住酒店，而亚航原先希望有关乘客留在机场过夜。

亚航：媒体报道并不准确 故障已维修获准安全飞行

亚航指媒体日前的报道并不准确，因为有关故障的飞机已维修，获准可安全飞行，所以无需更换飞机。

亚航今日（3日）发文告解释，亚航5月1日从广州白云国际机场飞往吉隆坡国际机场的AK117航班，需要折返是因为技术问题，而非紧急状况，也没有发生失压。

文告指，这是因为不同的技术单位所引起，需要在任何机舱增压调整前矫正。虽说不同技术单位与机舱增压有关，但却没有像指控般所说，出现失压情况。

亚航也说，根据该航空公司的标准安全著陆程序，若飞机需折返维修，则必须先在空中盘旋消耗多余的燃油，以减少降落重量，飞机最终在凌晨1时47分安全着陆。

针对只更换机组人员的问题，亚航解释指，基于同一架飞机已获准安全飞行，因此，无需再更换飞机。虽然技术问题已得到解决，但机组人员的飞行执勤时间已超过所规定的时长，在不违反法令情况下，所以必须更换机组人员。

文告也说，所有乘客都在机场获得帮助，包括住宿和旅行优惠券，此外乘客亦可选择在30天内免费更改航班，或在2年内获得全额信用账户或全额退款。

亚航强调，航空业受到非常严格的监管，以确保安全保障是处于最高水平，而亚航亦获得运行安全审计认证（IOSA），运行安全审计认证在航空业被认为是安全管理方面的全球标准。

“我们肯定这起事件是在迅速和适当情况下获得处理，且绝不在安全问题上让步。”

亚航也呼吁民众勿散播揣测性言论引起民众恐慌。

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