副首相拿督斯里阿末扎希表示，巴生谷的地方议会必须在两周内提呈鉴定必须重开的路段，以便当局可以立即落实舒缓交通。

“巴生谷的市议会，如莎阿南、八打灵再也等地方议会必须提呈舒缓交通阻塞问题的建议，因为一些关闭的路段正是造成交通拥堵的祸首。”

他说，当局，包括地方政府会立刻协调，以冀减少因为兴建大厦、大道或其他设施而关闭的路段。

阿末扎希也是乡村及区域发展部长，他今天在首相署主持解决交通阻塞内阁委员会后，在记者会上说，该委员会提出数项建议，作为解决巴生谷交通阻塞的即时措施。

他说，这些建议包括加强公共交通的使用、交通流量高峰期的主要公路或增设新路段、重开关闭太久的道路以及增加开通逆向车道。

“这意味着必须大力推广，使用能降低成本或低成本且更多路线的公共交通。同样的，也必须增加巴士特别车道。”

“那些因为修路或建筑工程而关闭的路段将会在近期内重开。”

他表示，该委员会将会重新设定解决巴生谷交通阻塞的期限，至少要比原先设定的2030年更早达到目标。

他也说，交通部长陆兆福会领导一个技术委员会，研究解决交通阻塞的长期建议。

“我们也在研究让公共巴士增设新专用车道及路线，以扩大其功能。”

询及会议是否讨论落实交通拥堵费（congestion fee）时，阿末扎希表示，今天的会议没有谈及这项课题，但会带进技术委员会阶段讨论。

平均每天有180万交通工具    进出市中心13条主要道路

根据吉隆坡市政厅的分析，今年首季度，平均每天有180万辆交通工具进出通往市中心的13条主要道路，最高峰时间可达每天250万辆。

副首相拿督斯里阿末扎希说，隆市政厅正在实施各种举措，以努力控制市中心周围的道路拥堵。

“重点是强化公共交通服务和交通管制活动的能力。”

阿末扎希提到，交通部已采取“速赢”措施及策略解决交通拥堵问题特别是在首都，同时没有涉及政府额外拨款。

他说，有关措施包括改善及扩大短程巴士服务、改善行人前往巴士站或火车站通道，以及优先公交的交通管理。

他说，政府也关注开发雪隆区综合时间表管理与信息系统、通过公共信息系统改善舒适和安全的巴士候车区、增加替代公交如On-demand 服务、电召车，以及整合巴士或火车公交模式。

交长：有些道路关闭太久    警方也要求重开

交通部长陆兆福说明，一些路段关闭太久，连警方也投诉，而要求重开有关路段。

“有些道路关闭甚至2、3年，我们会要求立即重开。”

他续说，在一些逆向行驶的道路，例如在加影、布城等地方一些路段已有逆向行驶来舒缓交通，委员会要求地方政府鉴定是否有逆向行驶的路段。

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