文：王平松

在过去，中国生产的汽车给人的印象是款式老爷笨重不接地气，很不容易走出国门与传统汽车大国及新崛起的日韩一拼高下。但是，这三几年来，情况有了大大的改观。刚刚过去的2022年，中国已经超越德国，排在日本之后，出口超过300万辆汽车成为世界第二大出口国。

在这当中，也包含了新能源电动车EV，其中自行研发的比亚迪（BYD)的走势最为亮眼，她已紧逼在EV先行者特斯拉之后，正要弯道超车！

刚刚在上海举行的车展中，比亚迪并没有受到“宝马MINI冰淇淋”事件分散焦点，反而吸引大量爱车族的青睐。它推介的《U8仰望》suv，48小时就预售出1万3000部。单看推介视频，就被它的大气兼霸气所打动。《U8仰望》的电动化和智能化就不多说，售价110万人民币的电动车这么抢手，一定有她的卖点和强点，况且特斯拉正在打削价战。

不单高价位区块被她攻占，低价位如近日面市的比亚迪《海鸥》小型车，售价才7万8000人民币，成中下市场的新宠！我们小巧玲珑的Axia也在卖这个价钱，如果《海鸥》来马来西亚，不知多少日韩系小车要吃定心丸压惊？难怪美国媒体打出这样的标题：比亚迪向特斯拉投下震撼弹(BYD drops a bombshell to Tesla!）。

世界6家主要车商已经宣布2040年起将不再生产传统油气驱动车辆，以配合环保拯救地球和人类！未来十多二十年，油气发动的交通工具将逐步被淘汰，取而代之的是电动车。在这方面，特斯拉走在最前端，因此头啖汤喝到眉开眼笑，不过，这个世界大趋势怎么会少了中国？她立刻投入研发，当中比亚迪表现最出色，在生产数量上与特斯拉不遑多让。比亚迪已经放眼要成为世界的一哥！这个目标没有人敢看扁！

电动车是靠特别的电池来驱动，不再用汽油、柴油或天然气，目前充一次电可行驶约500公里，因此，电池是最重要的主件。说到电池，又是中国换道超车的最好例子。当今全世界电动车电池有60%是中国制造，排在最前的2家公司是“宁德时代”及比亚迪。欧美车商都在找宁德时代合作，包括特斯拉一些车款也在用宁德时代的电池。

难怪许多人说，中国要做的东西，你最好不要去做，你比不上它的快、好以及便宜。不过中国有哪些东西是不做的？落后的领域她会努力去追，像芯片生产被打压，不过5年后我们再来看情况、平行的领域她会快马加鞭像太空科技的太空站目前已略领先欧美，卫星定位系统的北斗卫星已经更优于美国的GPS、领先的领域她让同侪望尘莫及，像基础建设方面，这个基建狂魔已经独霸天下！

不过，要当世界大国，中国只靠硬实力的硬邦邦是不够的，她还有许多必须改进之处，例如软实力就显得不足，因此，习大大就交代中国人要对外说好中国的故事。中国要让世界大部分人听得懂的话，起码要有一家类似Al Jazeera的电视台，单靠CCTV英文版的官样文章是不足的。

（作者言论不代表本报立场）

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