威省市议员王泽钦建议中央政府及州政府，在槟岛兴建轻快铁的同时，也一并提升往返槟岛及威省各区的公共交通系统，尤其是公共巴士站及川流各地的巴士趟次。

他周二在威省市政厅月常会议上说，交通部长陆兆福将就落实兴建轻快铁一事，与槟州政府展开讨论，包括纳入明年的预算案，证明团结政府有决心资助槟州交通大蓝图，解决州民面对的交通问题。

他认为，兴建轻快铁需要更长的时间及资金，因此建议中央及州政府，专注并提升槟岛及威省的公共巴士服务。

“根据我上个月在威省市政厅常月会议修会演词中获得的答案，威省共有782个巴士亭，1个长途巴士总站，即槟城中环广场（Penang Sentral）；另有4个短途巴士总站，分别设于槟城中环广场 、大山脚高峰城（BM summit）、甲抛巴底拿督凯兰广场（Komplek Dato Kailan）及高渊市区；这显示我们缺乏完善的公共巴士服务。”

他说，为打造更完善的威省巴士公共巴士服务，可以威省城市发展层级（Hierarki Pusat Pertumbuhan），发展长途巴士总站及短途巴士总站。

他指出，北海是威省的区域城市（Pusat Wilayah），同时，区内亦有6个主要城市（Pusat Petempatan Utama），即甲抛峇底、柏淡市、诗不朗再也、大山脚、桂花城和高渊；同时也拥有16个城市（Pusat Petempatan Kecil），包括本那也、直落斗哇、峇眼亚占、双溪赖、打昔汝莪、北赖、阿尔玛市、本南地、峇东埔、柔府、马章武莫、新邦安拔、打昔珍珠城、双溪峇甲及爪夷。

“政府可从6个主要城市开始，慢慢延伸至16个城市，打造短途巴士总站。除了巴士总站，也可以在峇都加湾桂花城打造一个新的长途巴士总站，因为这里已拥有著名的宜家（IKEA ）及新欣名牌城 （Design Village）。”

他透露，槟城快捷通约有300辆巴士，其中120辆在威省服务，惟大部分的巴士车龄已超过10年。

建议2个方案

为了提升公共巴士服务，王泽钦建议中央政府可考虑2个方案，首先是通过马来西亚国家基建公司增加巴士，第2方案则是通过批准公共交通执照，特别是短途巴士执照。此外，巴士服务亦须与现有的公共交通衔接，包括渡轮、火车等。

他也说，威省市政厅须审查所有巴士亭，以保障使用者的安全，包括晚上须有明亮的灯光，及符合通用设计概念（universal design）方便乐龄人士、障友、孕妇使用。

他补充，首席部长曹观友于今年3月6日的州议会问答中透露，根据土地与矿物局数据，槟州目前还有11782.33公顷工业地，其中威省占95%，即11782.33公顷，分别是威北8514.08公顷，威中1951.62公顷及威南779.35公顷。

他表示，州政府通过槟州发展机构打造新工业园，即桂花城科技园（Bandar Cassia Technology Park）及峇都交湾第3工业园（Batu Kawan Industrial Park 3），使威省工业可持续发展，希望工业区内的巴士亭能有所增加，以增加市民使用公共交通的机率。#

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