文/黄顺祥

从去年下旬开始，就频频传出国内制造业出现“订单荒”的消息，就连一向订单源源不绝的大厂，亦开始缺单。这种现象不仅发生在大马，东南亚诸国也都难逃无订单、高成本的问题，甚至可以说成整个国际大环境都在哀鸿遍野。

面对全球经济衰退的现实困境，厂商唯有透过减薪、裁员等各种手段来减少开支以求自保。作为大马的工业大州，槟城难免受到冲击。可想而知，大家接下来将会更谨慎理财，不会再大手笔地花钱消费。

当民众不太愿意花钱，经济自然难以滚动。不幸中的大幸是，槟城除了工业以外，还有庞大的旅游业来支撑。换句话来说，在艰辛时刻我们还能仰赖国内外的游客来槟城消费，刺激本地的经济，让这里的商家依然有钱可赚。

尤其是如今全球疫情已经趋缓，各国游客都在展开报复性旅游。槟城作为国际有名的旅游城市，从去年年中以来已经迎接了一批又一批的游客，有的来自外州，有些则来自外国，人潮汹涌好不热闹。

这种情况在假期前后尤为明显。市区和旅游景点满满都是车流和人潮，商家是笑开了怀，但在地居民却苦不堪言。大家根本不敢再随意出门，怕自己被塞在车龙之中，耽误了时间，也影响了心情。

其实这早已不是什么新鲜的问题，槟州政府在许久以前就提出了各种方案，包括槟州大蓝图来解决问题。的确，我们需要更多更好的基础设施来缓解川流不息的人潮车龙，也要让更多人能够在不借助开车下顺利移动。这将能方便游客，也能使在地居民松一口气，不再害怕走出家门。

前首长林冠英曾表示，如果我们不想让下一代继续面对交通阻塞的问题，势必要做典范转移，即“移动人群而非交通工具”，对公共交通及基础设施做出重大的投资。州政府着手处理了一套网络遍布槟岛及威省的公共交通系统，让两岸都能受惠而非仅此槟岛。可惜的是，联邦政府固然知道槟城的交通阻塞有多严重，但兴建轻快铁依然遥遥无期，而其他的公路、公交也仍旧没有太大的进展，委实令人感到无奈。

从2018年至2023年期间，我们已经换了好几次的联邦政府。现在，拿督斯里安华终于成功当上大马的第10任首相，我由衷地希望他所领导的团结政府，能够尽快批准槟州政府的各种建议，并且投入资源全方位提升槟城的基础设施，诸如飞机场、公路和公交等等，让一直支持着他的槟城人可以逃离塞车的梦魇。

值得一提的是，旅游大国–中国在不久前已经逐渐开放国门，预料到了年底航线将能恢复得七七八八。换言之，半年以后，我们即将迎来更多的外国游客。若无任何意外，接下来，到访槟州的游客只会每年递增，不会减少。因此，全面提升槟州的基础设施已是刻不容缓！

必须谨记的是，联邦政府投入这笔资源是会得到回报的，事缘当游客感受到完善的基础设施带来的便利后，会更愿意重来槟城旅游和消费；而槟城的民众得以减少塞车的时间后，将能投入更多的精神在促进生产力。凡此种种，利益终将会流回联邦政府的国库里。

这是一个双赢的方案，联邦和槟州政府一定要努力完成它，造福民众和游客！

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