交通部长陆兆福重申，吉打州政府至今仍未向交通部长正式申请居林国际机场，而有关申请必须附上有关机场管理公司的身份。

他说，部门与吉打州政府举行了一系列的讨论和会议，以就居林国际机场详细制定发展建议，而部门已通知发展商和吉打州政府，有关项目是受限于国家机场策略计划（NASP）下。

他说，吉打州政府至今向交通部递交一封志期 2021年1月3日的信件，是寻求交通部批准，以便居林国际机场（ KXP） 和吉打航空城项目在等待国家机场策略计划研究的等待期间，可先使用之前的初步研究数据结果，作为临时国家机场策略计划。

“而KXP航空城控股公司较后也继续研究及完成了KXP 的研究，并于今年1月18日向交通部提交了吉打航空城发展总规划，其中包含技术和商业报告。”

他说，在这项课题上，即使是前交通部长（拿督斯里魏家祥）的回答也一样，即尚未接获正式的申请。

陆兆福今日在国会下议院问答环节，回答国盟巴东色海国会议员阿兹曼询问有关居林机场课题时，如是表示。

“我们需要知道谁是机场的管理公司和机场的规模……而目前，我国只有两家机场管理公司，一个是大马机场控股有限公司（MAHB），该公司管理大马所有的机场，除了士乃国际机场，则由另一家公司负责管理。”

他也促请吉打州务大臣拿督斯里沙努西别政治化这项课题。

陆兆福说，交通部必须知道负责管理居林国际机场的身份、有关单位的能力及财务能力程度。

他指出，如果有机场管理公司，可带来见他，然后向他汇报整个机场管理计划和他们的能力，部门会做出考虑。

“把管理公司一起带来，要遴选谁是机场的管理公司作为申请机场的执照，然后再获得大马航空委员会（MAVCOM）和大马民航管理局（CAAM）的批准。”#

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